没必要给自己规定什么换挡转速，要开快的时候就6000以后换，慢慢开的时候只要不脱档随便吧...

高转换挡废油
路况好不用高转一样畅通，路况不好，转再高也要憋回去...........

LZ肯定是才买的车

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 10:32 发表
高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这 ...

什么车这么烂？
我1.6L的虽说开了空调能感觉到动力损失，但是从来没感觉到松油门还能被拽一把。
我的发动机93KW的。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-7-4 11:06 发表
没必要给自己规定什么换挡转速，要开快的时候就6000以后换，慢慢开的时候只要不脱档随便吧...

限转速比较有趣，尤其是限下限转速，转弯时经常就要降档补油，还是蛮有赛道feel的，就差跟趾了。。。

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 10:32 发表
高转换档后个人体会最大的好处是空调的影响小多了……
穷比乞丐配置用的手动空调，开空调后不踩到2k转以上车子基本没反映，而且只要一松油门瞬间就被压缩机拽回怠速，车子就跟被人拉了一把一样
自动空调是不是在这 ...

这种拽拉感我怎么觉得是低档位变速齿轮的拖拽导致？其实是所谓的发动机制动吧。。。

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 12:20 发表

限转速比较有趣，尤其是限下限转速，转弯时经常就要降档补油，还是蛮有赛道feel的，就差跟趾了。。。

马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

:D

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表


马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

:D :D :D

刹不住就惨了

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 12:23 发表

这种拽拉感我怎么觉得是低档位变速齿轮的拖拽导致？其实是所谓的发动机制动吧。。。

1.8自吸

确实是1，2档这种现象最严重，但是不开空调的时候也没那么明显。我只能理解为空调吃动力吃得太狠。
看怠速的瞬时油耗的话，没开空调0.8，开空调1.4。但是同事的车自动空调听他说除了刚开空调的时候跟我差不多，等温度降下去以后空调也会自动变频，瞬时油耗能降到1左右
所以我才想来问问是不是自动空调对于动力损失小一点


另外你是自动变速箱的话，就算是手动模式下电脑应该也会介入维持速度尽量不出现顿挫的。我是手动变速箱，这方面肯定会明显点

[ 本帖最后由 kltkz01 于 2012-7-4 13:05 编辑 ]

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原帖由 幻飞一线天 于 2012-7-4 11:51 发表

什么车这么烂？
我1.6L的虽说开了空调能感觉到动力损失，但是从来没感觉到松油门还能被拽一把。
我的发动机93KW的。

a3那个1.6发动机算低转的吧？看网上数据3900就最大扭矩了。所以低转速下不太会动力不足

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表


马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

上赛道还是身体客服G力   T.T

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-7-4 12:31 发表


马路上开别扯什么赛道feel。你真上过赛道后就知道完全两回事。

过几个月来天马山玩啊，到时候求指导啊。

引用:

原帖由 kltkz01 于 2012-7-4 12:57 发表


1.8自吸

确实是1，2档这种现象最严重，但是不开空调的时候也没那么明显。我只能理解为空调吃动力吃得太狠。
看怠速的瞬时油耗的话，没开空调0.8，开空调1.4。但是同事的车自动空调听他说除了刚开空调的时候跟 ...

应该就是吃动力太大，所以不给油的时候发动机转速下降太快，1,2档的话就产生了明显制动
可能也和油门以及发动机调校有关吧，我的车子油门放掉的时候发动机还在喷油，喷油量逐渐减小。也许你的车喷油量减少的很快。
我也是手挡。

引用:

原帖由 mephala 于 2012-7-4 14:38 发表


过几个月来天马山玩啊，到时候求指导啊。

欢迎