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原帖由 @fengfenghh  于 2012-7-3 16:48 发表
dsg又不是大众出品的。。不过大众也是贱用这么不稳定的变速器。想丰田那样好好改进自己的4AT多好。

DSG没搞起来，4AT这类质量稳定的还能继续在市场上活跃很久

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-3 17:53 发表
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DSG没搞起来，4AT这类质量稳定的还能继续在市场上活跃很久

4AT档位也太少了吧，怎么看都费油啊。

大众的6AT不是质量不错么？

4at停停走走稍微费油，跑高速一样不费

喷了，高速无需变档的1k多转的哪个不省油

召回后全换6MT吧，一劳永逸~

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-3 17:53 发表
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DSG没搞起来，4AT这类质量稳定的还能继续在市场上活跃很久

怎么老是想当然呢 第一个在中国推6AT的是大众吗？ 况且丰田的方向是CVT

新途安是dsg吗？

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原帖由 xys 于 2012-7-3 20:24 发表
召回后全换6MT吧，一劳永逸~

材料成本,换了MT需要重新调发动机,电脑程序可能也要调整,工时量巨大
要是全部DSG召回的话,大众会不回被搞垮?

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2012-7-3 19:20 发表
4at停停走走稍微费油，跑高速一样不费

这么说其实实际使用中4AT比6AT7AT差不了多少？

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原帖由 @anubisx  于 2012-7-3 20:40 发表
怎么老是想当然呢 第一个在中国推6AT的是大众吗？ 况且丰田的方向是CVT

想太多了

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-3 23:14 发表
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想太多了

别把大众想得多伟大 多有用似的 每个厂家都有自己的产品发展路线，大众在中国出不出DSG 其他厂家一样会按照自己的路线走。

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原帖由 crazyundead 于 2012-7-3 23:12 发表
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这么说其实实际使用中4AT比6AT7AT差不了多少？

还是平顺性不一样吧

一流企业都是以建立起行业标准为目的的。。。。

小城市不堵车的表示1.4t dsg似乎压力不算大

为什么我突然想起了诺基亚
:D