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原帖由 @甲级战犯  于 2012-6-28 14:17 发表
奥迪要是有办法把4驱下放，而且改成AT而不是CVT，就真的挡不住，其实CVT也可以，就是容易被人攻击。

其实什么都可以，就是容易被傻逼攻击。对不？

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:18 发表


所以你买了1.8T？

明年应该会用新的2.0T代替1.8T了,那个机头很猛,数据比BMW的那个2.0T还要好看不少.
可惜我等不了了

永远等不到完美的车型

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:17 发表
奥迪要是有办法把4驱下放，而且改成AT而不是CVT，就真的挡不住，其实CVT也可以，就是容易被人攻击。

中高端车型用STRONIC和ZF的变速箱,低端车型用CVT的策略很好.
4驱对成本的影响很大,根本没必要全车系都配备,否则价格战奥迪打不起.

引用:

原帖由 武松 于 2012-6-28 14:23 发表


中高端车型用STRONIC和ZF的变速箱,低端车型用CVT的策略很好.
4驱对成本的影响很大,根本没必要全车系都配备,否则价格战奥迪打不起.

不光成本，对油耗影响也非常大。

最近才发现钢铁侠电影里tony stark开的都是奥迪跑车。

哪一天A8和A6全球销量能超过S、7和E、5我就承认奥迪是豪华车第一品牌

奥迪品牌价值，10年内追不上双B

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-28 14:29 发表
哪一天A8和A6全球销量能超过S、7和E、5我就承认奥迪是豪华车第一品牌

A8一直不温不火,在未来超过7系或许可能.超过S不可能.

A6倒是有这个可能.

奥迪尴尬的地方是,无论是A4,A6,A8,无论销量如何,都没有一款足以成为同级标杆的车型.
不象BMW有3系,奔驰有S.

话说A6不就是标杆么……可以说是时代的神话……

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原帖由 jjq2003 于 2012-6-28 14:36 发表
奥迪品牌价值，10年内追不上双B

近年来奥迪在德国国内品牌形象极佳.

奥迪已经在德国的品牌价值评比报告中,连续六七年排名第一了.
奔驰第二,宝马第三.

只是在中国,消费者还习惯于奔驰和宝马的品牌而已.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-6-28 14:50 编辑 ]

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原帖由 allspace 于 2012-6-28 14:19 发表
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其实什么都可以，就是容易被傻逼攻击。对不？

对的

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原帖由 武松 于 2012-6-28 14:23 发表


中高端车型用STRONIC和ZF的变速箱,低端车型用CVT的策略很好.
4驱对成本的影响很大,根本没必要全车系都配备,否则价格战奥迪打不起.

奥迪价格战就没怎么打过，那是日系和奔驰的专利 CVT本来给老头用很好，但是加上前驱容易被日毛攻击，人家超跑锐志都看不起奥迪，除非是ES

大众最牛B的地方是：现金最充裕。有钱好办事。

不管如何，大众集团当了涡轮民用化的先锋，只是日毛不承认这里面的趋势，没想到日毛认的双B也全面涡轮话，日毛无言以对，350又买不起，只好等着250，但是又怕250被人看不起，过段时间，当日系涡轮话时，日毛又要自抽。

日系从来都不是开拓者，永远是跟风者。

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-28 14:53 发表


奥迪价格战就没怎么打过，那是日系和奔驰的专利 CVT本来给老头用很好，但是加上前驱容易被日毛攻击，人家超跑锐志都看不起奥迪，除非是ES

奥迪一直在使用价格杠杆左右市场.
最早的国产化就奠定了基础