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原帖由 @waller  于 2012-6-16 23:28 发表
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力狮gt曾经考虑过，看了实车后放弃，外观内饰都不如老力狮，内饰全是空心硬塑料，老狮子起码还是软性材质，钢板薄的不行，发动机动力不错但是技术太老，变速箱更是 ...

你看重结果还是技术？没直喷没双离合但是不慢啊，高r也没比gt更省油。

我觉得没有必要选1系，要不然你心中的最爱R20，要不然实用的C200，也可以不选C200，迈腾旅行版目前最低价不到30万，只会比C200好！

DAS AUTO

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-16 23:55 发表
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主要是避震就比尚酷R硬，和车身重量还有驱动形式有关，但最主要还是尚酷车身本来就比较低矮大众不需要把避震降得太低，所以避震行程明显比高R长会舒服一点。

那就是说golfr升级下避震后就能相对舒适了对吗？

最近也在选车，在这个价格区间对我来说golfr非常合适，优秀的动力，四驱，相对低调的外观，还有比起尚酷R最重要的是后排空间。。。毕竟身边只会有一辆车，实用性也是要考虑到的。

我不需要也不喜欢舒适的驾乘感受，但是一听你说开几天就腰酸背痛就有点怕了。。。。

爱卡不是有人28w上海提125吗？

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2个人1和3，2个人以上2

一系开起来很爽，小两口开足够了。c200适合人多点，挺舒适的一车。这个价钱可以买e200l了吧？

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原帖由 kklee 于 2012-6-16 20:19 发表
r20，是我肯定这三个里面不选c200

尼玛你自己开这车都不推，这算不算间接黑奔驰啊？

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c200还是不错的

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原帖由 ksolove 于 2012-6-17 00:21 发表


那就是说golfr升级下避震后就能相对舒适了对吗？

最近也在选车，在这个价格区间对我来说golfr非常合适，优秀的动力，四驱，相对低调的外观，还有比起尚酷R最重要的是后排空间。。。毕竟身边只会有一辆车，实用 ...

基本上改高R避震的都是改硬改低 我强烈建议买了别去动原装避震，改完你就等着S型开车吧。
没有第二辆舒适点的代步车情况下买高R需要慎重考虑，买之前你可能觉得舒适性不重要，但是天天开你想法可能会变...还有重要的一点就是要考虑你当地的路况，路况差的话这车除了给你带来胃部的上下运动外没有一点乐趣。

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-17 08:50 发表

基本上改高R避震的都是改硬改低 我强烈建议买了别去动原装避震，改完你就等着S型开车吧。
没有第二辆舒适点的代步车情况下买高R需要慎重考虑，买之前你可能觉得舒适性不重要，但是天天开你想法可能会变... ...

谢谢了。。这些信息对我很重要

我还是再看看尚酷R吧。。或者等等福克斯ST

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原帖由 ksolove 于 2012-6-17 09:46 发表


谢谢了。。这些信息对我很重要

我还是再看看尚酷R吧。。或者等等福克斯ST

focus st是六MT的，你觉得ok？况且ST是和GTI一个等级的，欧洲GTI还比ST贵，focusRS才是和R20同级的车，你都考虑r20了还用去看ST？

尚酷R比r20软一点，但少了4驱的300匹前驱车，你愿意体验乐趣？
我看还是125和c200选一部吧。

本帖最后由 武松 于 2012-6-17 10:58 通过手机版编辑

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原帖由 甲级战犯 于 2012-6-17 00:14 发表
我觉得没有必要选1系，要不然你心中的最爱R20，要不然实用的C200，也可以不选C200，迈腾旅行版目前最低价不到30万，只会比C200好！

DAS AUTO

你买迈旅不会买C旅啊

lz哪来的28万C200渠道啊。那么牛逼

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原帖由 武松 于 2012-6-17 10:47 发表
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focus st是六MT的，你觉得ok？况且ST是和GTI一个等级的，欧洲GTI还比ST贵，focusRS才是和R20同级的车，你都考虑r20了还用去看ST？

尚酷R比r20软一点，但少了4驱的300匹前驱车 ...

尚酷R乐趣比高尔夫R多，只是因为大众中国的市场策略不能选装筒椅让人遗憾...还有双门欠缺一点实用性。