应该是PDK吧？

大众的6速手自一体还行，不过松油门溜车的时候降档有点迟钝，刚用的时候经常拖档。

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原帖由 @灰太狼  于 2012-6-16 00:30 发表
cvt效率最低   轮上功率也就是百分之六十几

这玩意看看算了
要说舒适，油耗，维护费用，质量
综合下来十万出头，cvt绝对是最好的。
比加速什么的就算了。没意义

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原帖由 @cbjah  于 2012-6-16 18:34 发表
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这玩意看看算了
要说舒适，油耗，维护费用，质量
综合下来十万出头，cvt绝对是最好的。
比加速什么的就算了。没意义

翼神是cvt?

爱信的4AT 最可靠
所有国产车都在用这台

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原帖由 灰太狼 于 2012-6-16 19:30 发表
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翼神是cvt?

必须的啊，要不然你以为那段话是空穴来风么。。。

当然是奇瑞国产自主知识产权CVT

家里仨车，就一个大众的MQ200是手动
剩下的一个4AT 铃木用爱信的
一个道奇的6AT  应该也是爱信的吧？？

不过AT真心费油，无限向往CVT:D

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原帖由 灰太狼 于 2012-6-16 00:30 发表
cvt效率最低   轮上功率也就是百分之六十几

那是骐达，其他车可不是。ys顶配的就是CVT，轮上马力是曲轴马力的74%多点儿，实测是120马力左右。传动效率比不少AT的还高些。最不堪的是TIDA被ECU限制到50%。307的轮上马力也只有不到60%，果然是最烂的4at。

[ 本帖最后由 爱你一棒陲 于 2012-6-17 01:13 编辑 ]

如果追求舒适节油，CVT比较合适。如果要便宜耐操可靠，爱信4AT或者6AT最合适。如果要技术先进，DCT其实有十来种叫法，只要别用DSG，其他什么PDK、SST管你神马名字都差不多。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2012-6-16 12:59 发表
应该是PDK吧？

PDK绝壁垃圾。。。。。燃油经济性还行就是。。顿挫有种死人的感觉被奔驰秒多少条街。

PDK是最老资格的DCT技术了，双离合就是保时捷发明的

你们这78AT CVT DSG的……完全无视MT啊？
我就说个MT行不行啊

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自动档不限制一点 油耗不要吓死人？

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原帖由 爱你一棒陲 于 2012-6-17 01:10 发表

那是骐达，其他车可不是。ys顶配的就是CVT，轮上马力是曲轴马力的74%多点儿，实测是120马力左右。传动效率比不少AT的还高些。最不堪的是TIDA被ECU限制到50%。307的轮上马力也只有不到60%，果然是最烂的4at。

骐达cvt这么烂怎么还能比1.6t英朗快？风吹的么？