引用:

原帖由 晓炎 于 2012-6-7 17:20 发表

尚酷、gti、双r、新1系、86、brz、劳恩斯酷派，虽然价格有高有低，有的还没定价，但最贵的双r、125也不超过35w，便宜的gti、尚酷、劳恩斯酷派低配现在更是22-23w，st要是定个30w左右，需要面对这么多对手，还真的不 ...

6MT会让他很独特。很好。

是以进口方式嘛。
回14楼，福特貌似没有这个排量的菊花机。
抛开价格不说，6MT就直接被伪非运动向车主忽视。

[ 本帖最后由 microxx 于 2012-6-7 17:24 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-7 16:37 发表
福克斯2.0DCT慢得吓死人，0-1居然要9秒多...170匹都跑哪去了

这事确实奇怪，是调教的原因吗，先进的直喷加双离合竟然跑的和翼神的4b11+cvt差不多，虽说发动机扭距差不多，但变速箱传动比应该差不少才对

引用:

原帖由 武松 于 2012-6-7 17:21 发表


6MT会让他很独特。很好。

劳恩斯酷派、86、brz都有6mt手动版的，不过国内的前驱钢跑确实只有st是手动版，关键还是价格呀，就看长安进口来怎么定价了

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-7 16:37 发表
福克斯2.0DCT慢得吓死人，0-1居然要9秒多...170匹都跑哪去了

我看了下参数有几点引起我注意。

关键词如下：
压缩比12，93号汽油！
车重1390公斤
轮胎17寸215

综合以上几点，加上又是NA车，不在9秒我觉得到反而奇怪了。

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-6-7 17:24 发表

这事确实奇怪，是调教的原因吗，先进的直喷加双离合竟然跑的和翼神的4b11+cvt差不多，虽说发动机扭距差不多，但变速箱传动比应该差不少才对

我觉得翼神因为车重比他轻，并且是16寸的轮胎。所以0-100占了便宜。要知道对于本来扭力就悲剧的NA车来说，车身的重量实在太重要了。

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-6-7 17:27 发表

劳恩斯酷派、86、brz都有6mt手动版的，不过国内的前驱钢跑确实只有st是手动版，关键还是价格呀，就看长安进口来怎么定价了

你怎么能把鸡血酱油忘记呢

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @善良的大灰狼  于 2012-6-7 16:40 发表
posted by wap, platform: UC

弯道能力强……？
我破马3都9秒多啊……

翼神扳回一城。不到九秒……

posted by wap, platform: iOS

引用:

原帖由 @零太郎.  于 2012-6-7 20:07 发表
我看了下参数有几点引起我注意。

关键词如下：
压缩比12，93号汽油！
车重1390公斤
轮胎17寸215

综合以上几点，加上又是NA车，不在9秒我觉得到反而奇怪了。

多了十五匹马的结果就是和大了一寸的轮毂抵消么？

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-6-7 20:09 发表


你怎么能把鸡血酱油忘记呢

鸡血酱油是专门拿来给你这种专业人士爆改的，一般人也就跑跑直线，爆改玩不转呀。
其实还有个6mt的君威1.6t，就是动力差太多了

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-6-7 22:53 发表

鸡血酱油是专门拿来给你这种专业人士爆改的，一般人也就跑跑直线，爆改玩不转呀。
其实还有个6mt的君威1.6t，就是动力差太多了

君威那个还可以了，我开过我一朋友的
但据说手档的君威2手不好卖

引用:

原帖由 cbjah 于 2012-6-7 22:39 发表
posted by wap, platform: iOS

多了十五匹马的结果就是和大了一寸的轮毂抵消么？

不信你找人换对15的圈到你的车上再跑次0－100看看

还是大排量NA比较耐操

posted by wap, platform: iPhone

更期望mps

引用:

原帖由 善良的大灰狼 于 2012-6-7 16:40 发表
posted by wap, platform: UC

弯道能力强……？
我破马3都9秒多啊……

坐起来有B级车的豪华感，这就够了。
马3开60有100码的感觉，所以销量惨淡。