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原帖由 @yoyo.samuel  于 2012-6-7 16:41 发表
擦 买早了~~~

可以置换啊，听说不满一年置换很合算的……

老办法
34万的320LI,但是阉掉I-DRIVE(或者部分阉掉),一款不大好看的16寸的轮毂(加长的车显得有点小),去掉大量的电子功能(比如反光镜折叠),内饰也会有区别
用是没有问题,但是总有点添堵,反正就是逼你买高配

宝马现在学精了，比如X3，赤膊版阉割掉中间的手扶，这玩意真没什么成本，但真的很有用，特别对于SUV来说。
但就去掉这个让你去买高配。
不过实事求是的说，对于只要壳子一样，越便宜越好的人来说，一切都可以克服的。

A4压力很大啊

明年这个时候直接置换 328喽

还可以再等等

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a4还是有其本身的市场，很多买a4的是奥迪的死忠吧，也就是说在他们眼里奥迪是最顶级的了，即使320卖20万也不会考虑，他们更不会去计较前驱后驱动力什么

大奔E200L只要33。5W

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原帖由 菲恩 于 2012-6-8 11:31 发表
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a4还是有其本身的市场，很多买a4的是奥迪的死忠吧，也就是说在他们眼里奥迪是最顶级的了，即使320卖20万也不会考虑，他们更不会去计较前驱后驱动力什么

国内汽车有什么死忠哦，要说死忠反而是宝马更被神话。
只要便宜，车大，高端品牌，就能大卖。

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楼上的，a4l就是因为空间大，叫奥迪，才会大卖，看看有多少a4l车主知道前驱后驱的，更不用说还有全宇宙最贵的前驱a6l

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楼上是我认识的那个肥恩么…好久不见

我是这样想的，高配328怎么也要小50万了吧，下半年提车几乎别想优惠了。C200高配先开着，过了2年折旧卖掉也就损失个小10万，那时候328也得优惠个小10万了吧。再拿下328.这个策略如何？

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原帖由 @小天猪  于 2012-6-12 13:19 发表
我是这样想的，高配328怎么也要小50万了吧，下半年提车几乎别想优惠了。C200高配先开着，过了2年折旧卖掉也就损失个小10万，那时候328也得优惠个小10万了吧。再拿下328.这个策略如何？

不建议为了10万导致2年不爽……

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原帖由 jiangst 于 2012-6-12 13:25 发表
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不建议为了10万导致2年不爽……

仔细算算远不止10万，2年后我能开上的是全新的小改款328。而且说不定那时候有更nb的C级出现，直接换新C了。至于A4，看了那些个新A4官图，我已经没啥指望了。

[ 本帖最后由 小天猪 于 2012-6-12 13:29 编辑 ]

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原帖由 @小天猪  于 2012-6-12 13:28 发表
仔细算算远不止10万，2年后我能开上的是全新的小改款328。而且说不定那时候有更nb的C级出现，直接换新C了。至于A4，看了那些个新A4官图，我已经没啥指望了。

我算了下是20万，因为现在花30买C200，再卖掉20，再加20买328，总共还是花了50，还不如现在就买了……