你妈，只有最高配有降，什么内部员工价，性价比太低了。那个16万多的低配居然说没卖，几乎不生产。坑爹啊。

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外形喜欢，但是起码上个涡轮发动机吧

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2012-6-7 12:45 发表
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外形喜欢，但是起码上个涡轮发动机吧

年底前1.6T上市。

太郎试驾过1.6T没？跟君威1.6T比起怎样？

那天去雪弗兰4S办事，看到提车白板，大概30多个客户  估算了下  40%科鲁兹  30%赛欧 10%爱唯欧  剩下20%包括 科帕奇 景程 斯帕克和迈瑞宝 科迈罗   只有2个买迈瑞宝

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等1.6T的马力不

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原帖由 @hkt3010  于 2012-6-7 12:08 发表
GM早就没什么文化积淀这种概念了，看哪个平台好卖就往哪个平台上凑。君威何尝不是如此，现在的马里布又何尝不是如此，这两个车跟它的名字已经完全对不上号了，剩下的，也只是一个名字。

现在还有什么公司有文化沉淀？

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路上比翼神还罕见啊哈哈

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原帖由 零太郎. 于 2012-6-7 12:13 发表


请把中国GM和国外分开看。

中国GM的决策层就是傻逼。。。。。。

美国3强在中国最滋润的就是GM了，在国内也就他销量可以跟VW拼一下，这还傻逼啊，那其他人岂不是更傻逼……？

定位尴尬往竞争激励的中高端市场里面挤来的太晚，迈锐宝几乎就是国内开创品牌来的，赚钱是次要但也不能降价太高不然品牌会继续给人廉价感，如果设计再高档点往上一级市场，没人会买这牌子，尴尬的雪弗兰，迈锐宝这车是好车，唯一缺点前脸一般，其他都很好

这车定价至少高了2W，降点合理。

谁叫他早年弄什么大宇锦程
把自己牌子砸了吧

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原帖由 shiningfire 于 2012-6-7 18:54 发表
谁叫他早年弄什么大宇锦程
把自己牌子砸了吧

这样不挺好的，得益的是消费者，身边很多朋友试驾这车都说这好那好，如果贴个大众牌子这车起码30W起有的人还不嫌贵，谁让他是雪弗兰呢，就像iphone一代玩的人少，知道的人不多，机器是好，但是迈锐宝升级到4功能完美国内品牌知名度高的话，那价格炒的就跟4代一样了，通用俩个品牌落难兄弟，一个国外不鸟，一个国内不鸟，才给消费者实惠低价格，别摸我阉割318打折都有人抢，雪弗兰在国内品牌还有很长时间要走，，，，

[ 本帖最后由 Windows 于 2012-6-7 20:05 编辑 ]

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原帖由 Windows 于 2012-6-7 20:03 发表

这样不挺好的，得益的是消费者，身边很多朋友试驾这车都说这好那好，如果贴个大众牌子这车起码30W起有的人还不嫌贵，谁让他是雪弗兰呢，就像iphone一代玩的人少，知道的人不多，机器是好，但是迈锐宝升级到4功能完 ...

不可能的 雪弗兰不是来福品牌

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原帖由 anubisx 于 2012-6-7 20:06 发表

不可能的 雪弗兰不是来福品牌

做个比喻，iphone之前，苹果就是卖样子的

是不是这个道理，嗯？:D