现在看照片感觉17的圈是稍微小了点，不如18寸的美观。但是为了尽量不损失动力，只能在美观上作出妥协。 另外，金属的种冷管路换好后机舱感觉顿时好很多，不然黑压压一堆罐子实在恶心。AP5200的卡钳虽然在AP家族里只能算入门，但是就走街来说已经足够用！配合RE11轮胎，制动力大幅度UP！

上上周在上赛的超跑嘉年华在一堆超跑里被人通缉了233

http://www.lacar.cc/forum/read.php?tid=101127

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2012-6-7 11:47 编辑 ]

最近车队连续外出比赛，进度有点慢。不过现在就剩下电脑，其它都搞定了。本来ECU程序已经好了，但是操蛋的日方突然提出，要代理他们的程序就必须要问公司收3万的保证金。。。。。。去他妈的，继续谈判中～～～

最后是不是还要改个色

Lacar.，simon,...haha,和性能车的主编差不多牛逼的人，很久没上了，自卑的，都是改得很牛逼的车大佬级的人物，，

下次来天马实地观察一下，，，很久没去天马了，，，退缩了，大概自己不适合赛车，不论是年龄，性格，还是财力，，，也是自卑的，，

看到太郎在车托之家的帖子了
金属中冷管路弄好真漂亮。。。。
我也想改金属管路了。。太郎空下来的话求介绍阿。。。。

有幸和头牌哥用一样的前刹.倍感荣幸.回家路上多踩2脚....另外5200真心轻.比原厂轻一半最少~

另外后刹怎么处理的?保持原厂还是咋的?

引用:

原帖由 luruiwei 于 2012-6-7 09:48 发表
看到太郎在车托之家的帖子了
金属中冷管路弄好真漂亮。。。。
我也想改金属管路了。。太郎空下来的话求介绍阿。。。。

这个管路现在是试作品，还没量产。量产后价格应该在1000内，如果你需要的话可以特别做一对。

引用:

原帖由 zjjly 于 2012-6-7 09:59 发表
另外后刹怎么处理的?保持原厂还是咋的?

前后刹车片都是dixcel的0－850度Z系列。后刹车盘是dixcel的SD系列划线盘，后卡钳保留原厂。

额,看来选择差不多,我也是保留了后卡钳.但是换了刹车片和划线通风盘~

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-6-7 10:16 发表


这个管路现在是试作品，还没量产。量产后价格应该在1000内，如果你需要的话可以特别做一对。

恩，要的
太郎改得太快了
这半年就把东西差不多改完了。。。orz
我改到你这样大概还要1年。。orz

改的真心漂亮，引擎舱很干净……

总共花了多少米？

引用:

原帖由 zjjly 于 2012-6-7 10:24 发表
额,看来选择差不多,我也是保留了后卡钳.但是换了刹车片和划线通风盘~

FF车后刹车负载本来就很小的。说白了原厂的都足够你用没必要换，我换是因为dixcel赞助。所以就算后轮箍杀都没什么压力～～～～

买来就一直在改啊
一共跑了多少里程啊？

引用:

原帖由 chopperwl 于 2012-6-7 10:47 发表
改的真心漂亮，引擎舱很干净……

总共花了多少米？

动力部分：
HKS全段直排(头，中，尾三段)没有三元催化，但是发动机不会亮故障灯！=9000左右
HKS进气冬菇套装 =4700左右

底盘操控部分：
yellow绞牙避震，32段阻尼可调，高低全段可调。另外带可调倾角鱼眼上座。＝5400
狮特全车拉杆6件套，前顶巴、前下拉杆、井字架、后下拉杆*2、后防倾杆。＝1700左右
Enkei RP03轻量化轮圈，17寸ET40 8J＝9000左右
普利司通RE11超高性能街道胎225/45/17＝5000左右

制动部分：
前轮：原装位AP5200卡钳加330划线碟，Dixcel  0-800度刹车片。＝12000左右
后轮：原装位Dixcel划线碟，Dixcel 0-800度刹车片。＝赞助

其它：
Blitz镜面涡轮仪表＝2000左右
HKS Super SQV4卸压阀＝2300左右
nismo水箱盖＝600左右
nismo小包围＝4500左右
SRT自制金属中冷器管路＝价格不明
Cusco机油透气壶＝700左右
sparco街道版桶椅＝3300
GTR R35原装机盖导风口＝3500左右
天籁230JK尾标＝30左右
R35原装尾标＝880
大视野防眩目蓝镜＝70左右
HKS纸巾盒＝不明

全部算下来65000左右

以上全部市售价格～～～当然我不会花那么多钱就是