最终让我下决心定260 coupe，主要是因为我开过E260L.

抛开超级赞的外观，在这辆车上有几个特征特别吸引人。

1.全球量产车中最低的风阻系数设计。0.24
2.代表梅赛德斯最高端发动机技术的cgi超级增压。 1.8T的发动机配合那台优秀的7AT,百公里加速达到7.2S.还是保守的官方数值。超越了绝大多数的2T直喷发动机（不包括BMW的高增压版）。
3.blue efficiency技术让这部车成为了smart外，梅赛德斯最省油的车，油耗比我现在开的2.0TSI还低。几乎是G37的一半。

所以其实综合看起来，这是部技术含量相当高的精致的小车，卖这个价格，我觉得超级赞:D

好吧，我是在鼓励自己，心理暗示

[ 本帖最后由 武松 于 2012-6-4 16:09 编辑 ]

最低价多少

引用:

原帖由 mmj 于 2012-6-4 16:07 发表
最低价多少

看我帖子啊。
http://club.tgfcer.com/thread-6464194-1-1.html

lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:13 发表
这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

加T的是不是缴税都有优势？

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:13 发表
这车现在怎么看怎么都比鸡三七翻盖划算

大排量在加油和缴车船税的时候，心里很不是滋味，谁用谁知道，跟被抢劫完全一样……

麻痹都什么傻逼出的政策啊

那是划算多了，就算不管车船税，油费都要贵一倍，换来的是一秒的加速优势。所以现在infiniti也在计划用2.0T代替大排量。

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

就是C260那个

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:14 发表


加T的是不是缴税都有优势？

应该是，车船税看排量不看价格

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

就是C260调校版

引用:

原帖由 装机工 于 2012-6-4 16:18 发表


就是C260调校版

C的底盘C的发动机，那这车如果叫C260 Coupe也不为过啊。

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:12 发表
lz能不能给我说说这个1.8T比C200的1.8T有多少技术提升？

发动机本体是一样的。
C260的超级增压，发动机功率高15KW,扭矩高40N.M.加上变速箱的优势。
换来的是将近1秒的百公里加速和更低的油耗。

引用:

原帖由 武松 于 2012-6-4 16:20 发表


发动机本体是一样的。
C260的超级增压，发动机功率高15KW,扭矩高40N.M.加上变速箱的优势。
换来的是将近1秒的百公里加速和更低的油耗。

猛男的意思是C260比C200更加省油？
2011C200的变速箱也换成7速的了，是不是同一款变速箱？

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:22 发表


猛男的意思是C260比C200更加省油？
2011C200的变速箱也换成7速的了，是不是同一款变速箱？

你别问了，C200足够你开了

叫你买瓦罐，骚度大幅度UP！

引用:

原帖由 小天猪 于 2012-6-4 16:14 发表


加T的是不是缴税都有优势？

你让4.4T情何以堪....