一直以来国内对劳恩斯酷派这车都是嗤之以鼻呀，这点很正常，棒子车嘛，国内都是被鄙视的对象，那么这车到底性能如何呢，这次老款3.8 AT原厂车跑纽格柏林赛道，正式成绩8分28秒，这成绩可以对比下08款TTS 跑8分29，Audi S5和E92 335i跑到8分26秒。
测试的是TOPGEAR 俄罗斯人Dmitry Sokolov跑出的成绩，原来视频中是8分40秒，但由于到终点前面有一台M3撞墙，导致LK刹车，最后TOP GEAR更正为8分28秒。 TOPGEAR测这台车的时候，全部是原厂，包括轮胎避震等等。新款全面进化后，成绩应该更快。
有人说劳恩斯酷派比TTS排量大，没错，但它车还比TTS重得多呢，和E92 335差了2秒，但价格可是差了一倍之多，老款3.8AT价格只要30万就能拿下。棒子这台跑车虽然各方面需要改进的东西还很多，但它确实是国内能买到的性价比最高的跑车了，当然对很多人来说，一个现代牌就把它枪毙了
有兴趣的可以自己看看-http://en.wikipedia.org/wiki/Lis ... dschleife_lap_times




[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-6-2 07:48 编辑 ]

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前几天坐了坐K5，真心喜欢，主要是因为买得起，更喜欢的当然有，买不起

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昨天回家坐的K5，还不错

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233真巧了

不是同一个驾驶员同一天测试的基本就是扯淡了

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现代必须学学日系三强，把劳恩斯从现代牌子中独立出来，做高端了。

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-2 08:32 发表
不是同一个驾驶员同一天测试的基本就是扯淡了

纽柏林挂在网上的成绩都是官方认可的，要不然也不会有那么多专业刷成绩的厂商天天在那里刷了，这是体现车辆整体性能最权威的成绩了。当然因为天气车手的不同成绩肯定有差异，但这些实车手都是有专业赛车执照的，而且都是多次测试，误差肯定有，但不会很大，要连这成绩都算扯淡，那靠什么测成绩？整天跑0-100加速？

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原帖由 晓炎 于 2012-6-2 08:40 发表

纽柏林挂在网上的成绩都是官方认可的，要不然也不会有那么多专业刷成绩的厂商天天在那里刷了，这是体现车辆整体性能最权威的成绩了。当然因为天气车手的不同成绩肯定有差异，但这些实车手都是有专业赛车执照的，而 ...

厂商刷和媒体刷完全是两码事，厂商比如SUBARU和NISSAN都在赛道边建了维修车间常驻人员在那，有空了就可以包场上去跑。媒体呢..往往只有一次机会，干湿程度不同，赛道上有无有慢车，驾驶员技术和轮胎状况都是未知的...R20的媒体测试成绩是8分23，TTS是8分29。这两台车R哪点比TTS强？车重TTS要轻差不多200KG。

题外话，劳恩丝3.8跑0-1也不慢啊:D

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-2 08:46 发表
题外话，劳恩丝3.8跑0-1也不慢啊:D

目前看到的现款劳恩斯酷派3.8at跑0-100最快成绩是5.9，和tts、s5、335还是有明显差距的，但赛道成绩还不错，主要还是调教上基本没兼顾家用，完全的硬朗调教，s5、335这些车还肩负着家用的重任

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原帖由 toshiya115 于 2012-6-2 08:45 发表

厂商刷和媒体刷完全是两码事，厂商比如SUBARU和NISSAN都在赛道边建了维修车间常驻人员在那，有空了就可以包场上去跑。媒体呢..往往只有一次机会，干湿程度不同，赛道上有无有慢车，驾驶员技术和轮胎状况都是未知的 ...

这理论没错，但怎么证明tts的成绩就是跑慢了？劳恩斯酷派的成绩就是跑快了？难道连s5、335都是跑慢了？都是媒体测试成绩，都被官方认可挂在网上了。
而且要注意，这表上的tts是08年那款，而r20是新车，调教上肯定有优势，3.8劳恩斯酷派主要是大排量v6相比tts的四缸涡轮更适合跑赛道，所以r20和劳恩斯酷派3.8能跑过08年的tts并不是没有可能，但它们不一定能跑过现在的tts，因为tts2008年后也是改款过的

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-6-2 09:08 编辑 ]

韩国车性价比真心高
15万就能买索纳塔8和K5。外形飞了

我没说它一定跑快了或者跑慢了，这种媒体测试看看就好...我说的那些因素影响成绩的可能性远远大于你说的调教原因。再说这成绩还是从原始成绩“调整”来的...

这个版本肯定不是国内买的到的那个3.8。国外原厂可是有TRACK版的，原厂就有Torsen LSD，Brembo，重新调整的避震和变速箱。

新款的usa有测速，比老款快不少