R36不推新款是不是CC3.6的缘故？？

为啥R36那么神，CC3.6却那么低调捏。。。。。。。。。。。

还是调教不一样啊。
话说CC有RLINE么？

有R-LINE，不过区别只是加了一套小包围...其余一样没变。这车就是因为出了国产CC而且外观内饰几乎一模一样才被遗忘的...

那就是到国内还得出个CC旅行版，搞个CC36才能醒目是吧。。。。。。。。。。。。。。。

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原帖由 狂涂 于 2012-5-29 14:52 发表
那就是到国内还得出个CC旅行版，搞个CC36才能醒目是吧。。。。。。。。。。。。。。。

座椅、避震、排气、变速箱和发动机调教都得换，最重要一点是前后包围必须要和国产的不一样:D

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原帖由 @狂涂  于 2012-5-29 14:42 发表
R36不推新款是不是CC3.6的缘故？？

为啥R36那么神，CC3.6却那么低调捏。。。。。。。。。。。

一个是大众r部门出的，避震硬多了，方向盘座椅也不一样，dsg的齿比和换挡逻辑也不同，排气声音也不同，还多了电子差速锁，四驱的电脑估计也有区别。

VW在这两个车型上的设定,真是显得有点奇怪.

R36这样的家用旅行车纯粹运动 ,CC3.6这种性能车的外型,反而是偏软的调教...
很奇怪.

引用:

原帖由 武松 于 2012-5-29 15:10 发表
VW在这两个车型上的设定,真是显得有点奇怪.

R36这样的家用旅行车纯粹运动 ,CC3.6这种性能车的外型,反而是偏软的调教...
很奇怪.

我觉得太正常了。。闷骚的搞R36 名骚的搞CC。。。

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原帖由 武松 于 2012-5-29 15:10 发表
VW在这两个车型上的设定,真是显得有点奇怪.

R36这样的家用旅行车纯粹运动 ,CC3.6这种性能车的外型,反而是偏软的调教...
很奇怪.

奥迪最早的RS系列 RS2和RS4都只有旅行车，这种车型受欧洲人偏爱
CC完全没有性能车的外形啊，让人联想到的是优雅

似乎R36也有三厢版本的吧，国内没有

那R部门没有推R36后续版本，大众自己弄了个3.6是吧

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-29 15:16 发表

奥迪最早的RS系列 RS2和RS4都只有旅行车，这种车型受欧洲人偏爱
CC完全没有性能车的外形啊，让人联想到的是优雅

CC车型和CLS一样啊,设计理念也相当类似...
CLS有500和63AMG

CC 3.6完全可以调教成性能版的.
或许大众想把CC 3.6拿去和CLS350比.那我只有233了.

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原帖由 狂涂 于 2012-5-29 15:24 发表
似乎R36也有三厢版本的吧，国内没有

那R部门没有推R36后续版本，大众自己弄了个3.6是吧

R36三厢的国内引进过，卖得很少后来干脆不进口了。
这代B7帕萨特因为还是用老的PQ46平台马上会被MQB平台取代，所以寿命期不会很长很有可能不会出R系列了。到了B8帕萨特多半会用上5缸2.5T和DQ500来做R系列。
CC3.6和R36上的发动机其实是一样的，说实话这发动机无论是先天结构还是实际表现都很挫...

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原帖由 武松 于 2012-5-29 15:26 发表


CC车型和CLS一样啊,设计理念也相当类似...
CLS有500和63AMG

CC 3.6完全可以调教成性能版的.
或许大众想把CC 3.6拿去和CLS350比.那我只有233了.

R部门也很痛苦啊，这台VR6真没啥好玩的了，调来调去就那副搓样。 哪天大众把5缸 2.5T机头搬到自己品牌车上，R部门会出一长串R系列的:D

2.5T除了TT RS外,还有啥车在用?
横置平台搬到golf上很好用啊.
用大涡轮R20还是成本考虑吧.

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原帖由 武松 于 2012-5-29 15:53 发表
2.5T除了TT RS外,还有啥车在用?
横置平台搬到golf上很好用啊.
用大涡轮R20还是成本考虑吧.

RS3也是这台引擎。
成本是最主要的问题，当然还有其他原因...高尔夫的车身设计容纳不下很宽的轮胎，225是原厂状态的极限值，用上340匹的发动机轮胎HANDLE不了这么大的动力