引用:

原帖由 武松 于 2012-7-2 10:08 发表


前几年入的是新款,感觉不一样

过两年新3烂大街,A4出新款的时候也一样.
这就是个轮回.想尝新的都要付出代价

我这算安慰自己么

相比其他车，A4 25%的跌幅算小了吧？

引用:

原帖由 狗版锦江 于 2012-7-2 11:07 发表


相比其他车，A4 25%的跌幅算小了吧？

另外,奥迪在BBA里相对是否最保值的.二手车保值率最高.这就是高保有量带来的优势.
相信下一代3系也会如此.

我很庆幸当年最后没选择凯迪拉克,38万5的CTS 3.0 ,基本同价位的车,现在卖掉要亏3万以上.

[ 本帖最后由 武松 于 2012-7-2 11:11 编辑 ]

基友~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

引用:

原帖由 武松 于 2012-7-2 10:08 发表


前几年入的是新款,感觉不一样

过两年新3烂大街,A4出新款的时候也一样.
这就是个轮回.想尝新的都要付出代价

我这算安慰自己么

MB原来你正是那批人:D

喷了,车跌价有毛好喷的.何况还是在3年后...早开早享受,我提车还加了5000

我加了3000,当然,被人喷煞笔也难免

posted by wap, platform: MOTOROLA (Milestone)

路上一票A4L，还是X1吧。

引用:

原帖由 武松 于 2012-7-2 11:10 发表


另外,奥迪在BBA里相对是否最保值的.二手车保值率最高.这就是高保有量带来的优势.
相信下一代3系也会如此.

我很庆幸当年最后没选择凯迪拉克,38万5的CTS 3.0 ,基本同价位的车,现在卖掉要亏3万以上.

cts我也喜欢呀，可惜涨价了，现在销量不是一般的惨

X1吧。。。。。。。。。。。。。