劳恩斯酷派，北美3万美元核19万人民币，国内30万人民币，还有两万优惠。国内售价大概是北美的1.5倍。
GTR        北美8万美元核50万人民币，国内150万人民币，没优惠。国内售价是北美的3倍。。

是走不一样的税率，还是经销商定价坑人。

[ 本帖最后由 maghana 于 2012-5-27 17:07 编辑 ]

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北美7萬的C63 V8 6.2 這裡賣70萬 這是甚麼水平

30W的劳恩斯是2.0T吧？

国人买车对品牌和名气看得特别重，你说的这价格倍数的差距其实就是牌子和名号的差距，gtr是日本战神，拥有战翻欧美超跑的辉煌战绩，3倍于美国价格的溢价基本和bba的高端d级车、suv的溢价差不多。
而劳恩斯酷派毕竟是现代牌子，在国内老百姓的概念里属于也就比国产车强点的韩系车，进口进来定价低也是没办法的事。
在美国和劳恩斯酷派卖同价位甚至更便宜的车在中国都卖50w左右，像科迈罗3.6、sti、牧马人、丰田fj都在此列，还有诸如野马之类更离谱的卖到70w，这些车为什么敢卖高价呢？就是品牌和名气的原因嘛

美国媒体评测劳恩斯酷派都是直接和3大美式肌肉车以及g37coupe来做对比的，新款的3.8排量还拿来和r20比了圈速。在国内你要是这么比，只会遭到各种嘲笑：“棒子车怎么配和这些神车比呢？”这就是国情不同，中国特色嘛

引用:

原帖由 扑街仔 于 2012-5-27 17:19 发表
30W的劳恩斯是2.0T吧？

http://www.autohome.com.cn/756/options.html
确实是3.8排量的，30.9万

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-5-27 17:39 发表
国人买车对品牌和名气看得特别重，你说的这价格倍数的差距其实就是牌子和名号的差距，gtr是日本战神，拥有战翻欧美超跑的辉煌战绩，3倍于美国价格的溢价基本和bba的高端d级车、suv的溢价差不多。
而劳恩斯酷派毕竟是 ...

就是说是定价的事，不是税率的事了。

很简单，因为劳恩斯卖50W不会有人买，所以只能卖30W。

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2012-5-27 17:54 发表
很简单，因为劳恩斯卖50W不会有人买，所以只能卖30W。

这话倒是不假，劳恩斯系列在美国月月都能上销量榜，但在国内也就coupe定价低能买些，轿车版完全就是边缘车

车型         售价（万元）
2.0T手动酷动版         23.36
2.0T自动靓雅版         25.16
2.0T自动豪华版         27.16
2.0T自动Brembo版         28.86
3.8L自动Brembo版         36.96

引用:

原帖由 扑街仔 于 2012-5-27 18:02 发表
车型         售价（万元）
2.0T手动酷动版         23.36
2.0T自动靓雅版         25.16
2.0T自动豪华版         27.16
2.0T自动Brembo版         28.86
3.8L自动Brembo版         36.96

这是新款，刚涨得价，美国那边也涨了

Mustang不是官方渠道，福特市场部的老鬼还在纠结要不要引进

这么一说其实这车还不错了

我一直以为GTR有产量限制，所以才那么贵。

好像那个税是阶梯型的，不光看排量，原价越贵他的税率就越高