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马自达6频频自燃 全心管家式服务遭质疑
2012年05月15日 09:00 来源：汽车投诉网 我要评论( )
　　近日有媒体报道称，全新一代马自达6 将会在2013年由一汽马自达引入国产。而在新一代马自达6上市后，一汽马自达仍将继续生产销售现款 睿翼 以及老款马自达6，届时将出现几三代同堂销售的局面，这对于销量持续低迷的马自达来说或许会是一个利好。但已一汽马自达现在的产品质量以及服务态度来看，一汽马自达需要走的路依然很长。
　　日前，记者就连接接到多宗涉及马自达6起火的投诉，一宗属碰撞引
起燃烧，一宗属行驶中自燃，另一宗则是停放自燃。在频频发生自燃的背后，到底是质量问题还是车主的不当操作导致?这都需要我们进行深入调查。
　　自燃1：一汽马自达6纸糊的一 样，人差点活活烧死在车里
　　2011年4月9日晚，由于下雨起雾，湖南的王先生开着购买刚八个多月的马自达6，在省道上与前方货车发生追尾事故，并导致发动机舱起火，最终由于火热太猛扑救不及，车辆及车上物品全部被烧毁。事发后交警出具证明：指出车辆在发生道路交通事故后燃烧起火，导致车辆报废。
　　王先生通知4S店后，4S店工作人员很快到场给车辆拍照，并声称会
上传相片给厂家，但对赔偿问题只字不提。而在车主多次与厂家的沟通过程中，厂家同样是多般推卸责任，只是一句“可能是燃油管破裂引起燃烧”来打发车主，没有安慰更没有书面报告。面对如此 霸道 的企业，王先生很是气愤，他曾苦笑地对工作人员称，原来这就是一汽马自达的“全心管家式服务”。多次与厂商沟通无果后，王先生寄希望于网络，希望借助网络的影响为自己讨回公道。
　自燃2：马自达6购买10个月无故
自燃
　　2012年3月13日，河北赵先生在市区行驶遇红灯停靠时，发现车舱内有焦味，且前机盖冒出白烟。下车后发现车子已经开始燃烧，由于火势过大，最终导致车身严重烧毁，所幸没有人员伤亡。在随后消防出具的火灾事故认定书中，被确认为“汽车发动机故障引发火灾，起火部位位于发动机引擎盖内”。而此时，距离赵先生购买这辆车才刚刚过了10个月。
　　由于购车尚不足一年，而且一直在4s店进行正常保养，也没有任何改装行为，再加上有消防部门的鉴定报告，赵先生认为要求厂家赔偿不会有什么问题。然而让赵先生没有想到的是，出事后厂家并没有明确的答复，而4S店则不断地推卸责任，这让赵先生很是无助，遂发起投诉，希望厂家能够正视此事，维护自己的合法权益。
　自燃3：一年多的新车马自达睿翼
还不到2万公里，突然自燃
　　2012年4月29日上午10点左右，上海李先生停放在家门口的马自达睿翼电动座椅突然自燃，所幸发现
及时才没有烧及发动机，但是内饰全部烧坏。
　　事后，李先生将车拉到4S店，但4S店服务态度恶劣，以不是在其店内购买为由拒绝接车。李先生无奈之下拨打一汽马自达400客服电话，4S店见此才勉强同意将车暂时保管，但并没有对车辆进行检测，推脱需要厂家检测。之后，就再也无人过问此事，这让李先生很是心寒，汽车出现如此严重的质量问题，服务态度又是如此恶劣，这让一汽马自达的“全心管家式服务”情何以堪!
　　在收到这些案例投诉后，记者均在第一时间转交厂家进行协调，并作为重点投诉案例跟进协调。不能否认，厂家在投诉处理效率方面还是比较积极的，在记者转出投诉后的不久就给反馈了相关的处理结果。但遗憾的是，这些结果大同小异，极尽推卸之能事。对湖南王先生的结论是“车辆发生严重事故，造成油管破裂，导致车辆自燃，不属于车辆质量问题”;对河北赵先生的结论则是“车辆起火原因为排气歧管上罩非原车物质燃烧
引起，进而导致车辆发生火灾，并非车辆本身的质量问题”。而上海李先生则至今仍未能收到厂家的答复。
　　涉事车主对于企业的这些回复并不认可，工作人员和湖南王先生沟通时就了解到，厂家结论依据仅仅是依靠4s店提供的照片作出，并没有进行过实地检测。而河北赵先生则在电话中告诉我们，4S店曾向他透露过一个情况。在事发后，厂家很快出具了一份报告，提出给车主赔偿损失，并已将款项打到4S店帐户。可没过几天，厂家又出具了第二份报告(就是我们现在看到的回复)，将第一份报告全盘否定，款项也从4S店转走。不过这两份自相矛盾的报告，赵先生从始到终并没有看到过。但他认为厂家出具的这份报告明显与消防部门的鉴定报告存在冲突，消防部门鉴定的起火点是发动机仓，而厂家的报告则认为起火点是排气管，明显就是为了推卸责任。而上海李先生因火势小及时扑灭，并马上把车子送到4S店，但就因为这个举动，导致消防部门以车子移动为由拒绝出具火灾报告，从
而让李先生失去一份有力证据。面对如此明显的事实，4s店同样采取拖延战术，把李先生晾在一边，至今仍无人理睬。
　　网站点评：一汽马自达全心管家式服务是口号更应是行动
　　事发后，一汽马自达虽及时作出回复，但其结果却是经不起推敲。平均不到一年车龄的小轿车，按时保养，无任何改装，加装行为，且事发前车辆没有任何异常，现在厂家连实地检测都没有，仅仅通过图片就以一句简单的“非车子质量问题”来推卸责任，明显就是以一种强权姿态压人。
　　记者认为，车辆发生燃烧后，作为企业更应该勇于面对，以科学的方法确认自燃原因，同时积极与车主进行协商解决。而不是利用自己的强势地位置车主而不顾，这与当前的和谐社会格格不入。
　　而像河北赵先生这个案例，两份前后矛盾的报告更像是为了躲避3.15这个敏感日。一汽马自达“全心管家式”的服务理念号称尽最大可能做到“
客户只管用车，其他相关服务我们来解决，成为客户用车的‘管家’。而从现在的情况来看，显然其口号与行动是完全背道而驰，即便是在汽车投诉网工作人员多次跟进协调，也依然未能改变一汽马自达的态度。
　　我们希望，一汽马自达的服务理念是口称，更应该要转化为实实在在的行动，切实以服务车主的心态作好自己的服务，做到以理服人，同时更应该尊重行政管理部门(消防局)的鉴定结论，争取早日与车主达到一致协议。车讯网作为国内最具活力的汽车网站，我们的车主投诉平台将帮您义务维权，为您做到天天3.15。

这些事情的处理下文呢？？？？？？？

日本车不能买系列

假的~~~~~~~~~！

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只有大众才有资格自燃，马自达算神马东西。烧起来绝壁人为！

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汽车投诉网？这满篇的错别字，拉仇恨水平也太低了