引用:

原帖由 DDP 于 2012-5-13 17:36 发表
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牛逼，使用了什么火星技术可以一万五一保养？我前两天刚保养完，跑了7000，被4S警告了，说下次超这么多就算弃保，我心想老子下次保养就满三年了，再也不来了！换机油我看了 ...

据说是个机油冷却装置。

机油冷却装置不是所有的车都有吗？

我觉得c5比508好看，508还是有点怪怪的，就是配置高点。

试坐过一次c5确实舒适，空间一般，比日系韩系同级小一点。

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原帖由 DDP 于 2012-5-13 17:36 发表
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牛逼，使用了什么火星技术可以一万五一保养？我前两天刚保养完，跑了7000，被4S警告了，说下次超这么多就算弃保，我心想老子下次保养就满三年了，再也不来了！换机油我看了 ...

发动机冷磨合+机油温控，什么机油黑机油脏那是民间说法，其实换不换机油主要是看它的乳化程度，机油温控后乳化就大大减少了

欧洲的PSA车都是3万公里换一次，恶劣情况下2万公里换一次

所谓的恶劣情况包括：
盈利性的行车，比如出租车、开车地区的温度低于或者高于一个标准、油品不行、长期在灰尘很多的地方行驶、短距离行车，打火开始行车，到了目的地发动机还没有热等等

鉴于国内的具体情况，东风把保养间隔再次缩短到1万5，但是在国内已经鹤立鸡群了

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原帖由 装机工 于 2012-5-13 18:30 发表


发动机冷磨合+机油温控，什么机油黑机油脏那是民间说法，其实换不换机油主要是看它的乳化程度，机油温控后乳化就大大减少了

欧洲的PSA车都是3万公里换一次，恶劣情况下2万公里换一次

所谓的恶劣情况包括： ...

只能说PSA胆比较大外加厚道，其实其他车厂在欧洲也都是3万公里保养...

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-5-13 17:49 发表
法国车在车区确实是偏门，c5最nb的是悬挂，谁试谁知道，特别舒适，滤震能力超越奥迪a6

法国人在底盘调校的确算的上出色

比如C4的麋鹿测试领先于运动车FKS和马6

比如前驱+板车悬挂的梅甘娜能在纽博格林创纪录

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-5-13 18:15 发表
机油冷却装置不是所有的车都有吗？

我觉得c5比508好看，508还是有点怪怪的，就是配置高点。

试坐过一次c5确实舒适，空间一般，比日系韩系同级小一点。

老实说我也觉得C5比508好看，呵呵:D

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原帖由 装机工 于 2012-5-13 18:42 发表


法国人在底盘调校的确算的上出色

比如C4的麋鹿测试领先于运动车FKS和马6

比如前驱+板车悬挂的梅甘娜能在纽博格林创纪录

昨天天马赛车场板车悬挂的雨燕把保时捷都灭了:D  保时捷车主投诉雨燕虚报马力233

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-13 18:32 发表

只能说PSA胆比较大外加厚道，其实其他车厂在欧洲也都是3万公里保养...

福特就不是

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-13 18:47 发表

昨天天马赛车场板车悬挂的雨燕把保时捷都灭了:D  保时捷车主投诉雨燕虚报马力233

哈哈，喷了，保时捷司机估计脸色不好看:D :D

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很喜欢c5，不错，白色跟灰色都挺好看，可惜买不起

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来上海买思铂睿开会去好了.宁波又不远的.
PM你个销售电话.砍一砍降6W没什么压力.

我同事倒是买了辆3.0的C5，优惠了5W，才24W出头，不过感觉动力也就那样，变速箱不太给力啊

c5假期的时候开了2天
跑了点小长途
悬挂确实给力，坐在里面很舒适，不管什么路段几乎都很爽......

外观也不错  内饰也凑合

但是最不爽的，就是那个变速箱啊......起步动力实在是太差了，车上4个人，绿灯起步，踩了一半油门下去车都不带动的   当时第一反应是难道我挂错档了？

速度到60以后  后程的动力倒还可以，不过加速也很一般般...
真心喜欢加速好、动力好的车的话，c5开起来会很不爽的...

不过舒适性，外观啥的 确实没话说

已经下定了，SBR，保证12年2月之后出厂，现金优惠4万7+4S店现金抵用券3000+导航+全车贴膜+乱七八糟一堆玩意……

之前开的是丈人的CRV，1年多1次小毛病都没出过，对本田车的省心特性感受颇深，所以最终考虑到C5出小毛病的几率以及车内储物空间的问题，还是选择了和东本4S店死磕SBR，谈的价格应该还算能够接受。

之前也曾想过去上海买，但好像在上海买的话，基本上都会要求上沪牌，比较麻烦。

上个月刚买的C5 还想码点字 发现LZ已经思铂睿了 也是好车 好运吧