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原帖由 zhing86 于 2012-5-9 07:00 发表

论坛是各抒己见的地方，你认为我不对，可以说出理由来喷我，别瞎JB乱喷。讨论3系和凯美锐，我可以承认没开过3系，你丫什么都懂，你来说两句撒！
厂商把3系的操控宣传得很神，一帮人就把他奉作神明，容不得别人说他 ...

三系的操控真的很神,其他一炮污,你懂了吗?
要是三系连操控都没了,就没有存在的必要了.

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原帖由 突然的寂寞 于 2012-5-9 09:20 发表


3系开得少不是太清楚，反正1系那塑料内饰，这才1年就发现颠簸的时候车内会有咯吱咯吱的声音……
昨天办公室的尚酷粉丝说我的1系不够硬朗，相比尚酷还是偏舒适，“过减速带的时候明显感觉不够颠”，缺少运 ...

虽然他是尚酷粉丝，但不是车主吧，你先问他开过尚酷吗？
另外颠就叫运动啦？那减震烂的国产低端车岂不是最运动了。
尚酷是不错，但真正强大的是尚酷r，普通版比gti还是差点的，爱卡测试圈速不如琪达gts，国外测试跑不过rcz

[ 本帖最后由 晓炎 于 2012-5-9 09:41 编辑 ]

1系当年中控3个硕大的手动空调调节开关很销魂。

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原帖由 wanghujin 于 2012-5-9 09:40 发表
1系当年中控3个硕大的手动空调调节开关很销魂。

夏天来了，每天上车拧这3个货泪流满面

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原帖由 突然的寂寞 于 2012-5-9 09:20 发表


3系开得少不是太清楚，反正1系那塑料内饰，这才1年就发现颠簸的时候车内会有咯吱咯吱的声音……
昨天办公室的尚酷粉丝说我的1系不够硬朗，相比尚酷还是偏舒适，“过减速带的时候明显感觉不够颠”，缺少运 ...

过减速带是宝马的强项，悬挂动作迅速干脆，大众车除了辉腾和途锐其他车处理减速带都不行...给我感觉甚至不如本田。
其实普通尚酷算不上运动车，那避震硬度比起GTI来都差很多...宝马的原装避震机很像是KW的改装避震，用的是大阻尼加软弹簧的设定，平路行驶时细碎震动过滤不多，长波震动抑制得很好，侧面支撑和前后阻尼搭配都让人满意。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-5-9 09:46 编辑 ]

说到颠，尼玛IX35刚出来的时候我被那个外表迷的一塌糊涂啊，一门心思要买，后来去4S店试驾，在汽车城里能开多快？估计也就30吧，过减速带估计不到20，人都要从座位上跳起来了。结果我老婆坐后面，人颠飞起来撞到车顶，销售还在打圆场说SUV的悬挂是要硬一些。这是硬一些？瞬间对这车没任何想法，不知道现在有没有改进。
猛男说3系除了操控其他一泡亏，果然不是我的菜:D

呵呵，雅阁车主当然说自己车好罗

我的车上自动空调也是俩旋钮...机械式的
看来TG上只有我是纯为品牌买车的了

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这贴真好看

第一次见三系和雅阁天籁差不多，学习中

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多年前參加過一個銳志的賽道活動 拿來對比的就是雅閣和325 開下來車主紛紛表示325不應該來 因為銳志和雅閣根本沒有任何可比性 差太遠

以前有一个雅阁女，口无遮拦

就说过给奥迪A8都不要就喜欢雅阁，可见雅阁的人气

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-8 09:58 发表

呵呵厚

哈哈哈

入门3系还真不如中配雅阁...个人看法

学习了
液压助力真的太重了.2012年了,买的车还是液压助力,233.