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原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多

差太多了...大概你不太开车
我刚开车那会儿1.6的普桑和2.5的切诺基都开不出一点区别

敢质疑是好事，3系没有好的跟神车似的。
我在高架上遇到的三系之流的后驱车，就是变道比较淫荡，你想变的时候，他已经变过来了；可是在上下高架的岔路转弯的地方，似乎没这么嚣张，开的快的都是前驱，要么就是霸占两个车道的后驱。

20多万的车就别造神了

主要还是技术吧，我看本地的桑塔纳出租车变道超车就很淫荡。。

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原帖由 zhing86 于 2012-5-8 10:59 发表
敢质疑是好事，3系没有好的跟神车似的。
我在高架上遇到的三系之流的后驱车，就是变道比较淫荡，你想变的时候，他已经变过来了；可是在上下高架的岔路转弯的地方，似乎没这么嚣张，开的快的都是前驱，要么就是霸占两 ...

这关三系什么事。。。

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原帖由 raysu423 于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多

这个……黑的太明显了吧……

本来就差不多啊

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原帖由 @raysu423  于 2012-5-8 09:48 发表
去掉BMW，换成BYD来出一款同样的车，LZ以为3系还能成为现在的街车？雅阁、天籁、3系都开过，还真就差不多

无知者无畏

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都是B级车吧，从这点看来是差不多

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原帖由 佐罗来的 于 2012-5-8 11:19 发表

这关三系什么事。。。

三系弯道不行啊，容易转向过度啊！

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原帖由 武松 于 2012-5-8 10:59 发表


差太多了...大概你不太开车
我刚开车那会儿1.6的普桑和2.5的切诺基都开不出一点区别

不是开车少，是3系开的少，偶尔朋友帮个忙什么的开过两次，所以没感觉出什么来，之前朋友结婚去帮忙开车，接人是LS460L，摄影车是X5，都开了一天，真的没什么太多感觉，车这玩意就是开熟，你让一个开了5年普桑的人猛然换成3系，绝对不会很顺手。以我本人的观点来看，日常用车，尤其现在各大城市的交通状况来说，空间和舒适程度是优先考虑的，上个班有80%路段时速在50以下，走走停停，什么操控感、转弯感、路感、推背感，有几个能体现出来的？上了高速，不违反交规的前提下，跑500公里，100米加速8秒的能比12秒的快几分钟？急加速能力的背后就是大油耗，取个平衡自己能接受就好。
针对我自己的感受来说，确实3系没有比日系中级车好多少，身高177，体重200，老婆也有175，所以只能优先考虑空间和舒适度，喜欢操控的人自然觉得雅阁凯美瑞之流，恩，LZ这个之流用的好销魂，不屑之情溢于言表啊，雅阁凯美瑞之流肯定是不入法眼的，但是日车真的有这么差吗？见仁见智罢了。

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原帖由 @zhing86  于 2012-5-8 11:29 发表
三系弯道不行啊，容易转向过度啊！

直到慢，高速不行，转弯也不行，还有什么行的？

毕竟都是挺普通的车 在城市里随便开开 感觉不出差别挺正常的阿

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原帖由 zhing86 于 2012-5-8 11:29 发表

三系弯道不行啊，容易转向过度啊！

除非关了DSC又是下雨天，不然哪有这么容易转向过度，这贴讨论的318来说油门踩到底也就那么点动力要过度还真挺难。
天马山的大弯，锐志很容易转向过度，3系只要不关DSC无论是325还是320都很顺...开惯前驱车的人也不需要特别适应。其实说操控性，318、320比325、335更好...当然有些人理解操控一定要和加速挂钩，我只能呵呵厚了。
3系是宝马的支柱，也是这个级别运动房车的标杆，说这车不行基本等于说宝马可以倒闭了。

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原帖由 raysu423 于 2012-5-8 11:33 发表

不是开车少，是3系开的少，偶尔朋友帮个忙什么的开过两次，所以没感觉出什么来，之前朋友结婚去帮忙开车，接人是LS460L，摄影车是X5，都开了一天，真的没什么太多感觉，车这玩意就是开熟，你让一个开了5年普桑的人 ...

你这完全没明白lz的意思呀，lz不是黑日系车，而是说拿运动取向的车和舒适取向的车比根本不合适，虽然都是b级车，但取向根本不同，同是丰田的车，你要拿gt86来比，操控绝对不输3系