引用:

原帖由 msforza2009 于 2012-4-16 17:38 发表

喷了，拿来点阉割车就成优点了
你怎么不说尼桑1.6t全球首发呢
神车饭真是自我感觉良好啊
说起高性能车
evo和sti正式进口的时候
大众还忙着怎么榨干捷达最后一滴油水呢吧

1.6T也能算运动车款？
GTI 国产化是阉割，但是你不问问天朝的油和路不阉割行不行？至少阉割之后，可靠性和价格都非常靠谱，100分变60分，也比某些厂商0分好。
玻璃STI进口之后情况如何？拿到手之后第一件大事，我看除了保养就是大修。至于EVO，什么时候正式进口的？

至于你们嘴里的所谓神车饭，神车党，都只不过是你们黑大众过了头站出来说几句公道话而已。
黑日系过头，我从来也是站出来就骂。车就是车，好的喜欢，不好的就不喜欢，没什么神车日车之分。

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-17 09:37 发表

1.6T也能算运动车款？
GTI 国产化是阉割，但是你不问问天朝的油和路不阉割行不行？至少阉割之后，可靠性和价格都非常靠谱，100分变60分，也比某些厂商0分好。
玻璃STI进口之后情况如何？拿到手之后第一件大事，我 ...

三菱大贸引进E9 是06年还是07年，SUBARU引进WRX就更早了。
同意黑得太过或者捧得太高都很让人反感的说法

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-17 09:46 发表

三菱大贸引进E9 是06年还是07年，SUBARU引进WRX就更早了。
同意黑得太过或者捧得太高都很让人反感的说法

目前的处境是，作为一名伪车迷。只要站在大众这边说一句好话，就被扣上神车党的帽子。论坛也流行文字狱么？

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-17 09:37 发表

1.6T也能算运动车款？
GTI 国产化是阉割，但是你不问问天朝的油和路不阉割行不行？至少阉割之后，可靠性和价格都非常靠谱，100分变60分，也比某些厂商0分好。
玻璃STI进口之后情况如何？拿到手之后第一件大事，我 ...

118、coopers、rcz这些车算不算运动车？都是1.6t的，有的动力还不如琪达，当然琪达1.6t原厂确实没有做很多的运动调教，但爱卡的测试里赛道战翻尚酷也是事实，和gti也差不了多少，这样的成绩不算运动车？

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-17 10:01 发表

目前的处境是，作为一名伪车迷。只要站在大众这边说一句好话，就被扣上神车党的帽子。论坛也流行文字狱么？

跟我一样多黑黑大众，他们就不当你是大众青了

引用:

原帖由 佐罗来的 于 2012-4-17 09:37 发表

1.6T也能算运动车款？
GTI 国产化是阉割，但是你不问问天朝的油和路不阉割行不行？至少阉割之后，可靠性和价格都非常靠谱，100分变60分，也比某些厂商0分好。
玻璃STI进口之后情况如何？拿到手之后第一件大事，我 ...

你说运动款就运动款啊，喷了，卡罗拉还有运动款呢，算不
190匹马力，clio手排，圈速仅比gti慢一点，这打酱油的车也太猛了吧
反正总比阉割了后悬挂，然后再换回来改名成gli运动版的神车速腾强百倍了

引用:

原帖由 msforza2009 于 2012-4-17 10:14 发表

你说运动款就运动款啊，喷了，卡罗拉还有运动款呢，算不
190匹马力，clio手排，圈速仅比gti慢一点，这打酱油的车也太猛了吧
反正总比阉割了后悬挂，然后再换回来改名成gli运动版的神车速腾强百倍了

捷达GLI北美一直有啊，给你配上独立悬挂还不好了？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-17 10:19 发表

捷达GLI北美一直有啊，给你配上独立悬挂还不好了？

挺好的，和当年polo猛缩有一拼
大众在哪儿都是大众，在北美吃瘪也是活该，dsg和双增压能在成熟市场多活一天都是奇葩

引用:

原帖由 msforza2009 于 2012-4-17 10:23 发表

挺好的，和当年polo猛缩有一拼
大众在哪儿都是大众，在北美吃瘪也是活该，dsg和双增压能在成熟市场多活一天都是奇葩

和北美一样是缩，和欧洲一样就变质量不好，反正怎样都是烂对不对？
下面这点的确没通用聪明，棒子车挂上成熟市场吃鳖的牌子在中国卖得那个火啊
欧洲不算成熟市场我懂了

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-17 10:40 发表

和北美一样是缩，和欧洲一样就变质量不好，反正怎样都是烂对不对？
下面这点的确没通用聪明，棒子车挂上成熟市场吃鳖的牌子在中国卖得那个火啊
欧洲不算成熟市场我懂了

欧洲市场是老家没办法
你看标志活得也挺好，上一代的标志无论在发动机变速箱还是底盘上面都是落后主流技术的
这一代缓过来了

中国国产无数奇葩不也活得挺好
力帆这种方向盘不在驾驶席正中的车也卖的不错
棒子车在北美活得不能更好了，索八销量很高啊

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-17 10:40 发表

和北美一样是缩，和欧洲一样就变质量不好，反正怎样都是烂对不对？
下面这点的确没通用聪明，棒子车挂上成熟市场吃鳖的牌子在中国卖得那个火啊
欧洲不算成熟市场我懂了

好了好了，不要跟他们吵了。。。
拿来卖也被骂，不拿来卖也被骂。。总是有道理的。。。

至于上面晓炎说的， 有一定道理。
但是我还是始终认为 ，骐达1.6T和118，不是运动车，就算能在传说中挑翻什么什么车。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-17 10:40 发表

和北美一样是缩，和欧洲一样就变质量不好，反正怎样都是烂对不对？
下面这点的确没通用聪明，棒子车挂上成熟市场吃鳖的牌子在中国卖得那个火啊
欧洲不算成熟市场我懂了

烂是相对的，和国内捧的和吹的程度比是绝对的烂
实际也就平均水平吧
某些款还达不到

国内这帮合资商都是乌鸦一般黑，你通用有换标棒子车凯越卖的火热，我大众也有自制神车朗逸卖的爆棚。更别提各种两代甚至三代同堂的车型了，大家都是半斤八两罢了

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-4-17 11:16 发表
国内这帮合资商都是乌鸦一般黑，你通用有换标棒子车凯越卖的火热，我大众也有自制神车朗逸卖的爆棚。更别提各种两代甚至三代同堂的车型了，大家都是半斤八两罢了

伊兰特也要三代同堂了，喷了

普桑啊，现在还有卖的？车大啊，后备箱也大，价格便宜，使用成本低，维修方便。都是优点啊。如果在2,3线城市我觉得还是有市场的。

  当初桑塔纳引进国内的时候也有一群“懂车”的人喷啊，不是现在喷，当年引进的时候已经开始喷了。结果呢？ 桑塔纳非常适合当时中国的情况，包括使用习惯，路况等等。去拿花冠跟普桑比的人才是不懂车呢。