老车子的离合器分泵和总泵都坏了，去更换液压泵之后发现离合器的行程和之前不一样了，很难形容以前的感觉给维修师傅去为我调整。
维修师傅说，离合器行程长，开起来舒适性会好一点，但是离合器的半联动时间会长很多，摩擦片的寿命会有影响。
            离合器行程短，换档的油门配合要更好，不然顿挫感会很强，但是全分离和半联动的界限明显，老司机都喜欢这样。

驾驶MT都有6年了，我应该按照我的习惯去调整离合器，还是把它设置成短行程呢？
如果以油门行程为基准，离合器设置多少为适合的？

原则上，离合器行程应该是长还是短？

我喜欢短。

老板，您的离合器行程大概有多少？以油门行程比例计算。

按你喜欢的风格调，我因为离合有轻微不回位去4S索赔了离合泵，换完后离合行程也变长了，要抬得很高车才会动，不爽，于是去修车摊调好了，现在一抬就动，爽了……

短行程最高！！！希望离合踩到底，稍微抬起来就走。

对了，双采离合好，还是踩到底直接换挡的好？

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2012-4-11 11:54 发表
对了，双采离合好，还是踩到底直接换挡的好？

现在的车直接换就可以了，不用两脚离合。

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原帖由 xtpl 于 2012-4-11 11:55 发表


现在的车直接换就可以了，不用两脚离合。

那为什么会有以前老司机两脚离合的说法呢？

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原帖由 ppkkhh 于 2012-4-11 12:02 发表

那为什么会有以前老司机两脚离合的说法呢？

以前的车好像没同步器，所以要两脚离合，现在的车基本都有了，不需要两脚，但有些老司机可能开惯了，一时半会儿改不过来了。

引用:

原帖由 xtpl 于 2012-4-11 12:33 发表


以前的车好像没同步器，所以要两脚离合，现在的车基本都有了，不需要两脚，但有些老司机可能开惯了，一时半会儿改不过来了。

不过我刚才搜了一下，说两脚离合还是对离合器损伤小
我刚开车，我爸就让我两脚离合，一直到现在
不过开别人的车，我大都一脚..........

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2012-4-11 12:39 发表

不过我刚才搜了一下，说两脚离合还是对离合器损伤小
我刚开车，我爸就让我两脚离合，一直到现在
不过开别人的车，我大都一脚..........

说句不好听的。你爸蛋疼～～～没恶意。

现在的车都有同步器，踩两脚离合纯粹是浪费时间和力气。

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2012-4-11 12:39 发表

不过我刚才搜了一下，说两脚离合还是对离合器损伤小
我刚开车，我爸就让我两脚离合，一直到现在
不过开别人的车，我大都一脚..........

两脚离合不是少伤变速箱么，当然也是在同步器之前。。。。
话说这离合摩擦片好像是损耗品，踩越多损耗越多吧

喜欢行程短的路过.......

受教了

两脚离合,大卡车可能会用到