GS250领先版：52.7万元；GS250F SPORT：56万元；GS250豪华版：60万元；GS350F SPORT：77.6万元；GS350豪华版：83.9万元。

喷了,直接去死好了:D

这价格雷克萨斯去死吧。绝逼买A6L啊。

:D 丰田又一次疯了。

2.5的车型比新A6 2.5fsi 贵10万.

3.5的顶配比新A6 3.0T顶配又高10万.

最低配的车型,52万去比新A6L的38万...这配置再高,能高出15万也属不易了

这是不打算卖了吧

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:11 编辑 ]

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:08 发表
2.5的车型比新A6 2.5fsi 贵10万.

3.5的顶配比新A6 3.0T顶配又高10万.

这是不打算卖了吧

贵也就算了 配置也阉割了  这样看来 M25 M37 厚道多了

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-4-5 17:10 发表

贵也就算了 配置也阉割了  这样看来 M25 M37 厚道多了

忘掉A6L, 再想想70万的S300,太可怕了.

起步价格太高了，版本太少。
看了一下，配置也太高了，竟然全系标配通风座椅，这在S和7系上都没有标配的。
233，
丰田太死脑筋了，
你出个50W以内的，减少2，3个配置会死啊。
注定还是小众车型，不过比起GS300起步价64W来，还是会卖的多很多。

本子那是没办法，之前的整个价格体系完全错误，所以变相推翻重来，好在认清了现状还算及时。这日系三豪华品牌固步自封，食古不化只有等死的份了。

另外GS250那个2.5直喷发动机肉啊, 我开过搭载那台发动机的is250,比锐志还差不少.

现在用在GS上,不知道这车究竟是什么定位?
运动?就这点动力还运动?
舒适? 为什么不上ES?

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:18 发表
另外GS250那个2.5直喷发动机肉啊, 我开过搭载那台发动机的is250,比锐志还差不少.

现在用在GS上,不知道这车究竟是什么定位?
运动?就这点动力还运动?
舒适? 为什么不上ES?

ES以后就只有4缸了啊，买6缸的GS追求高级感啊

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-4-5 17:23 发表

ES以后就只有4缸了啊，买6缸的GS追求高级感啊

都是奇葩...
BBA六缸改四缸是涡轮和节能潮流,
雷克萨斯六缸NA直接改四缸NA,连排量都不变,原来是为了突现高档车型的高级感...

这思路实在很难理解
唯一的解释是不想卖了...

难怪雷克萨斯的销售那么努力,那么热情...
我忽然很同情他们

[ 本帖最后由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:29 编辑 ]

引用:

原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:08 发表
2.5的车型比新A6 2.5fsi 贵10万.

3.5的顶配比新A6 3.0T顶配又高10万.

最低配的车型,52万去比新A6L的38万...这配置再高,能高出15万也属不易了

这是不打算卖了吧

和A6L最低配比不合适，A6L卖38W的是什么玩意？手动挡，前驱，16寸的轮子，无倒车雷达（倒车视频就更别想了）、后视镜电动折叠、定速巡航、方向盘换挡、真皮电动通风座椅等等、15W不好说多不多，另外A6L全系无膝部气囊、无钥匙启动，55W起带通风座椅的配置才能和GS250比。
GS250最低配52W的，从配置和动力来看，和55W的A6L 2.8舒适版比较接近。
要说丰田SB的地方，就是没有推出更入门的配置。你一个52W起步，人家连详细看的欲望都没了。

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原帖由 大家好我是小叮当 于 2012-4-5 17:18 发表
另外GS250那个2.5直喷发动机肉啊, 我开过搭载那台发动机的is250,比锐志还差不少.

现在用在GS上,不知道这车究竟是什么定位?
运动?就这点动力还运动?
舒适? 为什么不上ES?

肉不肉没开过，
看数据不差，百公里加速8.6，也凑合了，比A6L 2.5版本的9.5快了近1秒。