http://v.youku.com/v_show/id_XMjk5Njk5MTYw.html

这工厂似乎是给SSR做OEM的，用的是热锻造。还是BBS最牛逼，完全冷锻造....而且边缘也不是全用机器SPIN拉伸出来的，而是一次锻造成型时就已经有一定幅度了。
重新看了遍MODI的采访文，好像也有加热，轮辐用三次锻造成型，而非SPIN。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-3-27 20:24 编辑 ]

http://modify.modiauto.com.cn/school/1079/15386_2.html

这些压机和CNC看得我泪流满面

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-3-27 20:14 发表
这工厂似乎是给SSR做OEM的，用的是热锻造。还是BBS最牛逼，完全冷锻造....而且边缘也不是全用机器SPIN拉伸出来的，而是一次锻造成型时就已经有一定幅度了。
重新看了遍MODI的采访文，好像也有加热，轮辐用三次锻造成 ...

其实再牛逼的圈给驾驶习惯不好的主操几下也立即坏～～～以前车队里一个人一周内开坏两个BBS圈(正品)

引用:

原帖由 KARUTO 于 2012-3-27 20:45 发表
这些压机和CNC看得我泪流满面

求解释

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-3-27 20:49 发表


其实再牛逼的圈给驾驶习惯不好的主操几下也立即坏～～～以前车队里一个人一周内开坏两个BBS圈(正品)

一直不敢上轻量化轮毂，就是怕坏，求教正确的驾驶习惯……

日本就是牛B啊

posted by wap, platform: Nokia (E72)

8000吨的压机吨位已经不小了

日本BBS还有15000吨的 233

引用:

原帖由 东京都葛饰区 于 2012-3-28 12:49 发表
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8000吨的压机吨位已经不小了

日本BBS还有15000吨的 233

哪里看到的？ 我只看到9000吨。

這讓我這只是想換個雅泛迪密幅圈的人看得淚流滿面啊……