BREMBO GT 6活塞刹车开了2万多公里刹车盘裂了   改了K04变速箱过热漏油...
我个人觉得刹车盘没啥问题，因为很多原装车的打孔盘（比如保时捷和GT-R）猛操之后也会有细微裂纹，所以真正的赛车没有用打孔钢制刹车盘的都是划线盘，那个刹车片八成是个山寨货，2万多公里能把盘吃成这样...
汽车是个整体，除非你是纯竞技用不考虑耐用性不然最好不要乱改特别是国内这种环境，各种坑爹各种所谓的原装进口大品牌...要改先去读个汽车工程学硕士出来吧 其实像事主这样的人我也看多了，改装的时候几万几万的砸乐在其中，各种论坛发帖说改装后怎样怎样爽给JS做广告，有人跳出来喷两句还帮JS说话...
今天和朋友一起吃饭，他自己就是做汽车配件的，自从看了车厂的发动机台架实验室后，（一台涡轮柴油机转速拉到4500转红线连续运转1000公里！！）再也不信刷什么大牌ECU稳定可靠了。有几个改装大牌会舍得投资发动机试验台架？舍得烧掉不计其数的燃油和报废好几台发动机去测试稳定性？ 其他刹车、避震也是同理，比如那个有名的B牌避震，不错它是给EVO、GT-R代工避震器，但是把避震器放在车上做上百万公里路试调教的不是它，给你装避震的也不是精确的电动扭力扳手而是风炮！
原帖在这里：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17193475
我记得坛里某位开CC的朋友也是这家有名的店改的排气，自己小心吧。

233近来之前就猜到是这个事情。

刹车我现在在ap，alcon，endless三个里选，其实是像要project μ的，但是国内几乎没人做。。。。。马勒戈壁。到时候只要刹车卡钳，所谓的套装基本盘基本都不是原配的，所以盘到时候准备另外配dixcel的，皮和钢吼也另外配了。

国内的汽车改装市场一泡污，完全没有节操的说。

一种是伪劣品导致改残。
还有一种是车主不懂理论，改动力导致低扭流失，改操控一味的硬邦邦更加推头。

自己啥也不懂的，想装逼就直接换个轮毂+薄胎得了

最多把刹车卡钳喷个漆

犯得着么这样。。。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-3-23 15:12 发表
233近来之前就猜到是这个事情。

刹车我现在在ap，alcon，endless三个里选，其实是像要project μ的，但是国内几乎没人做。。。。。马勒戈壁。到时候只要刹车卡钳，所谓的套装基本盘基本都不是原配的，所以盘到时候 ...

改多活塞刹车其实也就提升个脚感，赛车和跑街的车最大的差别其实就是------------------轮胎！ 改什么K04, BREMBO， BILSTEIN都没一套光头胎能提高的秒数多，可惜这东西是超快的消耗品而且马路上是不能用的。

改改外观，排气，贴贴纸，弄弄电子设备，就算了
动力，悬挂，制动这几类，改装店的技术是在是不能信任啊
有时候感觉自己买材料，找好的修车店，指导他们来安装似乎还比改装店靠谱些

JSK位于上海浦东一个较为偏远的工业区厂房内，经过实地了解和观察后，发现他们的业务量跟他们难找的地理位置完全不成正比，众多车主会以此为他们日常的聚脚点；几位拥有高学历、并立志以汽车改装作为终身事业的年轻人，让笔者深有感触。JSK开业至今只有两年多时间，JSK则是三位创始人的名字缩写，而且三位创始人均为本科以上的学历，在目前的改装业界而言，是很罕见的。最重要的是通过与店主聊天发现，JSK的这三位店主从开店前就已经经常关注无敌汽车网，可以说无敌汽车网的资讯为他们点燃了对汽车改装的热情。

JSK主营德系轿车性能升级，奥迪、大众、奔驰、宝马、保时捷是这家店升级的强项。工厂占地约300平米，设有三个独立工位与独立休息室，另外工厂内还拥有两名高级技师和四名小工，并全部接受过正规的汽车维修与改装学习教育。另外值得一提的是，JSK每周五下午都会定期设置特别针对技工的专业培训，可见店家对技术的把握是多么严格。

JSK还是个注重售后服务的改装店，店家负责人会每两周进行一次针对客户的回访活动，将客户反应的问题第一时间进行反馈与解决。

图：JSK店头照片。

图：客户还可以在闲暇之余挑战一下店内的GT5。

图：拜访整齐的改件展示柜，JSK主要代理REMUS、AKRAPOVIC、KW等大厂改装部品。

图：JSK的仓库，数套刚上市的GTI全段钛合金排气系统。

图：三位负责人合影。店名JSK其实是来自三位创世人的姓名英文缩写：Jacky（中）、SISSI（已离开）、Kevin（右）。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-3-23 15:25 发表

改多活塞刹车其实也就提升个脚感，赛车和跑街的车最大的差别其实就是------------------轮胎！ 改什么K04, BREMBO， BILSTEIN都没一套光头胎能提高的秒数多，可惜这东西是超快的消耗品而且马路上是不能用的。

轮胎当然是要改的。。。。。。RE11，AD08，Z1三选一了。不要说光头胎，就算是半热熔的A048我试过马路上跑，跑的省一点3000公里就没了233

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-3-23 15:25 发表

改多活塞刹车其实也就提升个脚感，赛车和跑街的车最大的差别其实就是------------------轮胎！ 改什么K04, BREMBO， BILSTEIN都没一套光头胎能提高的秒数多，可惜这东西是超快的消耗品而且马路上是不能用的。

改活塞其实最大得目的是好看:D

我覺得換個火花塞+鎮流器，輪轂換換，就可以了。
……這又不是玩GT呢，改那麼猛何必。

引用:

原帖由 sfexpress 于 2012-3-23 15:26 发表
改改外观，排气，贴贴纸，弄弄电子设备，就算了
动力，悬挂，制动这几类，改装店的技术是在是不能信任啊
有时候感觉自己买材料，找好的修车店，指导他们来安装似乎还比改装店靠谱些

有几个修车店有专门拆避震的工具？ 像最普通的麦弗逊前悬挂，避震机是直接套在羊角上的铁制抱环里的，松开螺丝是取不出避震机的。绝大部分修车铺或者改装店都会用榔头敲羊角把避震机拔出来，有点良心的给你垫块东西没良心的就直接打铁了。还有原装避震机上的塔顶，那玩意拆过一次以后9成都会有异响，风炮拆风炮装什么扭力扳手、专用工具连听都没听过...至于改动力，要改到0-100 提升1秒多的程度，花下去的钱加上原来的车价甚至会比你买台原厂高性能车更多。就说事主的CC 2.0T，改了K04也追不上R36啊。R36可以连续跑10次20次0-400，根本不用担心稳定性和功率衰减，事主的那台K04 CC绝对坚持不了几次...

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-3-23 15:28 发表


轮胎当然是要改的。。。。。。RE11，AD08，Z1三选一了。不要说光头胎，就算是半热熔的A048我试过马路上跑，跑的省一点3000公里就没了233

RE11好，17寸的国产了，价格不比走私Z1贵。噪音比Z1小多了...

刹车避震都改过了
刹车还不错就是避震硬的一逼
颠死你~~~~~

避震确实是榔头砸的，就换过一次，再也不想换了，看着就很恐怖