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原帖由 3hfc 于 2012-3-22 14:01 发表
据说油耗普遍减低10%以上。还以为是更轻的缘故，想不到更重了，奥迪真牛b。

自动起停能降不少油耗，2.5FSI发动机也的确比原来那个爷爷级的2.4 V6要好，2.0T换EA888也能降点油耗

。。。。。

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2012-3-22 11:12 发表

这。。。考虑到道路复杂性，底盘件全铝改钢还有得讲，引擎盖和后备箱也改是什么道理？

撞了好修啊，钣金就好，铝的基本就只能换了

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是铝合金轮毂不？

新A6L还是很赞的！~

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我记得哪里说过，新a6l国产其实用的就是老款国产a6l的车身，跟国外换代完全不一样，国内只是外观换代

难道国外A6的所谓铝合金车身也只是覆盖件？不是整车框架吗？

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原帖由 SimbaKing 于 2012-3-22 10:35 发表
现在国人流行按铁皮，看重量，重一点显得安全啊~

那高7直接不用卖了

重点好啊，经撞啊，安全性好啊，老司机都这么说的！！
国产版的A6L重那么多说明德国人如此重视中国市场，在这个减配的大环境下还给中国市场增配，这是何等崇高的国际主义精神啊！！
你们看明白了再黑成不成？键盘之前先听听  老司机  是怎么说的！！！:D :D :D

安全性杠杠的～～～～