1.6高6好像不用加价，不过性价比真的不高

英朗外面看着好窄，好不协调，内部空间小吧。

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原帖由 日尧 于 2012-3-12 21:28 发表
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邻居的gt 1.6 at八九个油，单位在市中心的重点学校，无高架路段。同事的polo三厢1.6mt,有部分高架，七个油左右。高六果然神车，同样发动机，比它还轻的手动polo都没有比硬朗油耗低1／ ...

外形好坏很个人的，你觉得不好看只代表你一个人的意见。
你说英朗GT自动 市区8-9个油，绝壁不信。10个以内都不信。

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原帖由 日尧 于 2012-3-12 21:28 发表
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邻居的gt 1.6 at八九个油，单位在市中心的重点学校，无高架路段。同事的polo三厢1.6mt,有部分高架，七个油左右。高六果然神车，同样发动机，比它还轻的手动polo都没有比硬朗油耗低1／ ...

上次看一堆高6车主油耗讨论帖，麻痹基本都在6个左右，让我这种13个油+的内牛满面，暗下决心要买辆高6纯个人代步。。。英朗确实不知其具体油耗，但出身油老虎世家，我想9～10个应该不会有太多夸大吧...

高尔夫除了DSG是个短板，其实在同价位的车里面是非常有竞争力的。我的1.4T的油耗比同事硬朗1.6T相同路况能少2-3个油。DSG不稳定，的确是个很大的问题，要么还是新骐达吧，家用最不错了。

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原帖由 hkt3010 于 2012-3-12 23:44 发表

上次看一堆高6车主油耗讨论帖，麻痹基本都在6个左右，让我这种13个油+的内牛满面，暗下决心要买辆高6纯个人代步。。。英朗确实不知其具体油耗，但出身油老虎世家，我想9～10个应该不会有太多夸大吧...

6个油也太夸张了，我高速120匀速下来都要6.5甚至更高，市区开怎么可能6！周末出门一半高架一半地面才可能接近6.

我手动1.4T昨天下班，上延安高架堵一大段13，然后南北一路还算畅通回家，硬是拉低到了6.8.。。。如果不堵的话6.5还是很轻松的

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原帖由 佐罗来的 于 2012-3-13 16:52 发表
我手动1.4T昨天下班，上延安高架堵一大段13，然后南北一路还算畅通回家，硬是拉低到了6.8.。。。如果不堵的话6.5还是很轻松的

这么开好累的

开手动又不是为了省油，是为了开心嘛

我每天上班13KM，路况很好，心情好的时候稳着开油耗是5.5，赶路或者激情的时候接近7.0.:D

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原帖由 Jackie2222 于 2012-3-13 16:46 发表


6个油也太夸张了，我高速120匀速下来都要6.5甚至更高，市区开怎么可能6！周末出门一半高架一半地面才可能接近6.

这个其实跑高速还真不一定能有跑高架省油
虽然是保持匀速，速度越快油耗自然是越高的，而一般上了延安高架后就是跟着一堆车在以60-80公里左右的时速在往前倘，油耗在6个左右很常见
有一次从南京回上海，前半程开的比较省，后半程加速了，最后到市区前开到了5.1的全程油耗，由于市区一路畅通，在市区一路开到家竟然油耗还能再降一格，最后到家是5.0

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只要不是dsg的神车就行，要不就英朗吧

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原帖由 武松 于 2012-3-13 16:57 发表


这么开好累的

开手动又不是为了省油，是为了开心嘛

233，还是很开心啊，只要不是一抽一抽的那种堵就没问题啦。
实在不行去地面走，地面堵，起码还可以红灯的时候休息，高架一起一停的确累，尤其GOLF的离合踏板。。。

MG6和其他两个比，优点是空间大后悬独立，缺点是油耗高卖车的时候残值低
动力反正lz不在乎，外形是个纯个人的东西……
至于品牌？那是啥，能吃吗？

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原帖由 kltkz01 于 2012-3-14 10:35 发表
MG6和其他两个比，优点是空间大后悬独立，缺点是油耗高卖车的时候残值低
动力反正lz不在乎，外形是个纯个人的东西……
至于品牌？那是啥，能吃吗？

空间未必大多少。。。高尔夫也是独立啊
品牌。不考虑的话BYD也有几款不错的。。

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原帖由 kltkz01 于 2012-3-14 10:35 发表
MG6和其他两个比，优点是空间大后悬独立，缺点是油耗高卖车的时候残值低
动力反正lz不在乎，外形是个纯个人的东西……
至于品牌？那是啥，能吃吗？

难道golf不是独立后悬挂?
无论是golf还是板车悬挂的硬朗，操控都比MG6好至少一个档次。

品牌不能当饭吃，但品牌是有绝对价值的，否则A4也不用比迈腾贵十几万了。
体现在MG6和另外两个对手的比较，无论是做工，设计，悬挂和发动机的调教，都有很大的差距。