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原帖由 @装机工  于 2012-2-20 11:35 发表
21万起价的话，真觉得就没啥人买了

有猜18万的,呼声挺高

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原帖由 DFLY 于 2012-2-19 21:33 发表
和CT200H比差远了，隔音用料底盘操控等。里面说了，除了混动技术先进外，20多万的价格A0级别的水平。。。。价格还没差多远注定卖不好。

首先油耗就比CT200h要低。而且空间比CT200h要大，尤其是后排和后备箱。
其次，我就不信你二者真正比较过做工和用料。我个人比较过，差距是有，但是很有限。

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原帖由 msforza 于 2012-2-20 11:50 发表
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估计国家政策享受不到,好像纯电行驶50公里以上才有补贴

丰田不是在和zf谈新政策出台吗
让混合动力也有优惠 这样才好卖 也容易环保

那也要19.98更有吸引力

外形太难看了，1-3代都是。

20以上卖不出去，主要是牌子。。。

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原帖由 @我是比卡丘她爸  于 2012-2-20 12:38 发表
丰田不是在和zf谈新政策出台吗
让混合动力也有优惠 这样才好卖 也容易环保

据说条件是出150公里插电混动版才给补贴

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原帖由 msforza 于 2012-2-20 13:05 发表
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据说条件是出150公里插电混动版才给补贴

那根没出新政策一样啊 必须插电

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原帖由 msforza 于 2012-2-20 13:05 发表
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据说条件是出150公里插电混动版才给补贴

有150公里的话，平常用基本不烧油了。
这款可供外插式充电，电池是20公里续航，是少了点，200V充电100分钟。
不过加到150估计不现实，能60-100公里就可以了。
希望双方都让步。。。

[ 本帖最后由 ppst 于 2012-2-20 13:15 编辑 ]

个人对二代非常满意！3代隔音恐怕缩水了？？
还有各位也对价格太乐观了吧，2代可是要卖27~28w呢！！

还有，国家是希望大家为国内纯电动力车的发展多做小白鼠而出优惠的！
并非为了啥环保！

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原帖由 ppst 于 2012-2-20 13:11 发表

有150公里的话，平常用基本不烧油了。
这款带插电了，电池是20公里续航，是少了点，200V充电100分钟。
不过加到150估计不现实，能60-100公里就可以了。
希望双方都让步。。。

不是能否让步那么简单，PHEV Prius，也就是插电版目前全球都没上市呢。而且就算上市了，也达不到150公里的里程。目前市面上就没有能达到150公里里程的PHEV，无论是雪佛兰的Volt还是日产的LEAF。只有明年可能会上市或者是14年初的Tesla的Model S和X才能达到这个水平。

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原帖由 礼嚒揍hi啊 于 2012-2-20 13:16 发表
个人对二代非常满意！3代隔音恐怕缩水了？？
还有各位也对价格太乐观了吧，2代可是要卖27~28w呢！！

3代各方面超过2代，唯一的不足可能是没有中控的那个大屏幕指示器了，据说那个是二代成本高的一个原因。

2代国内价格奇高是太扯了，大家的预期是根据CT200h的价格来的，比CT200h肯定要便宜，还要有一定幅度才会有市场。

对了，我记得国外3代时led尾灯的？？？
这合资版怎么又缩了啊！！

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原帖由 BD 于 2012-2-20 12:17 发表


首先油耗就比CT200h要低。而且空间比CT200h要大，尤其是后排和后备箱。
其次，我就不信你二者真正比较过做工和用料。我个人比较过，差距是有，但是很有限。

看了视频就知道用料做工差很远~ CT200H我是订了车的，空间是小。你不在国内吧？国产的普锐斯隔音都很差，底盘和玻璃都是，视频里说了，玻璃很薄，和国产雅力士一个水准，比不上卡罗拉，而且开起来还有很大的共振噪音，尤其是后排。这些在CT200H是不可能遇见的~说到油耗问题我觉得和轮胎，车重有关~ 何况也差不了多少，开起来一样省油，我试驾就开到过4.3还是多少~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-2-20 13:29 编辑 ]