如蜜藕发个视频让俺见识见识吧。

美国人可不是只会直线加速，纳斯卡是观众最多的运动，那些赛车还都没任何电子辅助，全得靠车手的技术和机械师们的精心调教。

国内有鸡毛的汽车文化？私家车普及也就最近5年的事。

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原帖由 @晓炎  于 2012-2-14 11:21 发表
国内喜欢比01、04直线加速主要原因还是不需要什么高深的技术，对场地要求也低。另外还有一个原因是大众的tsi车系带起来的，直道王、弯道亡的称号不是白给的，国外测试尚酷对比rcz，rcz的扭力梁弯道直接战翻尚酷的多连 ...

这个直道王弯道亡的说法好像从最早的宝来1.8T就有了好吧
同期还有小钢跑和小宝马的称号。。

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原帖由 善良的大灰狼 于 2012-2-16 09:57 发表
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这个直道王弯道亡的说法好像从最早的宝来1.8T就有了好吧
同期还有小钢跑和小宝马的称号。。

其实这事也不怨大众，作为没有后驱平台的大众集团，拼命挖掘前驱和四驱的潜力也无可厚非，像双r这样的性能车已经调教的很强大了，但大众的一般民用车的操控和后驱车还是有不小的差距的。不过到了神车党嘴里就不一样了，cc论坛上很多人都认为cc2.0t完爆325；r36更是被奉为神车，性能直逼335，都是只看直线加速闹得。

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原帖由 @晓炎  于 2012-2-16 12:56 发表
其实这事也不怨大众，作为没有后驱平台的大众集团，拼命挖掘前驱和四驱的潜力也无可厚非，像双r这样的性能车已经调教的很强大了，但大众的一般民用车的操控和后驱车还是有不小的差距的。不过到了神车党嘴里就不一样了 ...

所以有人问我为啥不改车，我都会淡淡的说一句，再怎么也是个前驱车
不但zhuangbility,还很niubility。。
其实是没钱