我记得碰撞国内53km/h,欧洲是64km/h
这120km/h还是第一次见到。

做这个实验也只是验证驾驶舱的刚性，这个速度当然不能活命，但是这个速度下驾驶舱变形不严重的话，那七八十公里的速度肯定是一点事没有了。
相比很多车五六十公里速度碰撞驾驶舱就开始变形的，你们认为到七八十公里能活命么？

[ 本帖最后由 幻飞一线天 于 2012-5-26 20:22 编辑 ]

这种变型程度不死也重残。安全驾驶才是关键

这里有个100KM 高5的偏置碰撞，偏置比100%正撞又更苛刻很多。还有个64KM的标准对比。100的变型严重很多，但空间看上去也有，但是实际生还率已经趋于0，在这个速度下生存空间并不是唯一的因素了，如此高的速度瞬间变0 冲击力也可以把人弄死



[ 本帖最后由 anubisx 于 2012-2-12 21:39 编辑 ]

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二楼安全神人又出现了！除了机器不会出错，我还没见过不出错的人！

后排应该还好， 前排估计够呛， 后轮跑这么高确实速度快啊

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2012-2-12 21:57 发表
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二楼安全神人又出现了！除了机器不会出错，我还没见过不出错的人！

如果你贴的是日系车，我相信他肯定不会这么说了:D 。新G5在车展的时候就已经被他贬过了，“怪不得一辆都卖不出去”。

引用:

原帖由 xtpl 于 2012-2-12 22:20 发表


如果你贴的是日系车，我相信他肯定不会这么说了:D 。新G5在车展的时候就已经被他贬过了，“怪不得一辆都卖不出去”。

不是事实吗，一个车有个漂亮 安全的车壳就是好车了？ 搞这种所谓高端牌子本来就是不成熟的表现，棒子车已经让世界人民认可了，但现在人家也不敢搞什么高端品牌。搞也就算了 价格又不自量力，做工又垃圾。看看吉利人家也搞高端品牌帝豪，但至少别人摆正心态，车子基本面都还做得可以，价格也合理，销量是奇瑞高端的十倍以上有了吧。

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-2-12 22:28 发表

不是事实吗，一个车有个漂亮 安全的车壳就是好车了？ 搞这种所谓高端牌子本来就是不成熟的表现，棒子车已经让世界人民认可了，但现在人家也不敢搞什么高端品牌。搞也就算了 价格又不自量力，做工又垃圾。看看吉利人 ...

是事实，我从来没说过奇瑞或是G5有多好，不过我说的也是事实啊。:D

车从开始碰撞到完全停止只用了0.1秒，这么高的G值，就算车内还有空间，人也会被安全带勒死吧。。。

仔细看视频，好像里面没有假人、而且气囊也没出来？

不过整体上座舱能保持这个水平，应该很不错了吧

引用:

原帖由 anubisx 于 2012-2-12 22:28 发表

不是事实吗，一个车有个漂亮 安全的车壳就是好车了？ 搞这种所谓高端牌子本来就是不成熟的表现，棒子车已经让世界人民认可了，但现在人家也不敢搞什么高端品牌。搞也就算了 价格又不自量力，做工又垃圾。看看吉利人 ...

你这种人真的很奇怪，楼主贴个撞车视频说安全性能还可以，你一会说国外的车更安全，一会儿说奇瑞造个车不算好车

你到底想说明什么？想表达什么观点？或者你是奇瑞里面不得志的员工？？

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-2-12 23:42 发表
仔细看视频，好像里面没有假人、而且气囊也没出来？

不过整体上座舱能保持这个水平，应该很不错了吧

不用放假人了，这种情况下普通人基本都是全灭的命，估计后排坐F1赛车手战斗机飞行员之类训练过能抗高G的特种人类可能还有几分生还的机率……

土鳖奇瑞搞这个实验应该是为了测试车体刚性之类的，跟人员生存无关。

我同学就买了G5, 这个车配置奇高啊, 我有的他都有:D

没啥用处..这种碰撞G值过高，人的内脏是顶不住的.....

很佩服奇瑞的胸襟！！当然也能说丫很傻，这样做对厂商的风险十分大啊！很可能得不偿失！！
应该是针对爱国傻青吧？？
不过单论形变程度来说确实是很不错了啊！！
在我看来公益意义远远大于广告效应力了，不怎么有可能活命了吧！！

不过下面的高5能做到这样的程度，的确十分威武啊！！

[ 本帖最后由 礼嚒揍hi啊 于 2012-2-13 00:39 编辑 ]