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原帖由 anubisx 于 2012-2-9 21:38 发表

新旧两代一起算的吧

都是新的,没老的了
帕萨特抢了凯美瑞和雅阁的很多用户啊...雅阁凯美瑞现在是降价转攻2线,领头独苗帕萨特
迈腾, 感觉太运动. cc, 感觉太时尚. 商用稳健的标杆, 现在只有帕萨特

[ 本帖最后由 AndMe 于 2012-2-14 23:44 编辑 ]

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原帖由 AndMe 于 2012-2-14 23:39 发表

都是新的,没老的了
帕萨特抢了凯美瑞和雅阁的很多用户啊...雅阁凯美瑞现在是降价转攻2线,领头独苗帕萨特
迈腾, 感觉太运动. cc, 感觉太时尚. 商用稳健的标杆, 现在只有帕萨特

反正我这小区，楼上刚上班的90后小姑娘，楼下退休在家的老头，都买的新帕萨特。。

不少人别的车又不熟悉，买不起宝马奔驰奥迪，弄辆德国牌子有面子

一出门口停一溜，天天看的想吐。。。。

pst大头是公车吧

17基本是同步引进，上海大众是代代拉皮，到现在还是PQ35的板车底盘。只能说上海大众更懂营销，更了解TG的国情。谁叫大陆淫民最爱驴粪蛋，表面光鲜里面全是糟糠都不要紧，关键是面子。

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@henryzyl mark

新帕萨特和迈腾的地盘、发动机、配置几乎一样吧，基本无差别，外观也各有千秋，怎么销量差这么多？就凭帕萨特三个字？

口碑喽。帕萨特给人感觉就商务、官车。迈腾就家用买菜

一群不懂装懂的日粉，明明是个半桶水却非要装专家。

和产量有关吧
新迈成都等俩月了还没提车的路过…… 新帕倒是随便买还有优惠