引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 13:54 发表



兰博基尼弯道性能不好么，秒杀捷达。然后呢，他就能摘掉弯道亡的帽子了

我记得在那贴里人家只是针对动力说了句不太够你就追着人咬，我觉得你应该好好回家重读小学语文。

太郎这贴本来说的就没错，像gt86这类漂移小跑，车身短、车重轻，本来就是以漂移为乐趣的，现在的动力足够了，何况以后可能还会有增压版。既然你认为动力不足，那么请举出你认为同价位、同级别跑车动力足的例子来看看

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原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:02 发表


233我有指名道姓喷谁么？引用下7楼的意思，难道我表达错了么？还是你语文理解能力有问题？

86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143，翼豹131好像那些说动力不够也没说错啊，到底谁的语文不行

NB，真正的AE86精神！

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原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:09 发表


86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143， ...

发动机输出功率不是一辆车的全部，也不是衡量一部车的标准。没错，原厂发动机动力是不算很大，但也绝对不算小，再加上那轻量化的车身，算算推重比以后再看看是不是还嫌原厂动力不足呢？

再举个例子，就像你说的厂家不给。那如果厂家给你足够的动力了，然后换来的是啥？耐用性，日常实用性，价格和后续保养的费用是每个人都能接受的了的么？就拿本田的S2K来举例子，原厂9000转断油的彻底高转倾向的发动机，动力是不错，而且我个人是非常的喜欢，但相应的就是耐用性比普通的发动机低，油耗比普通的高，并且对油品要求也高，配件价格贵，保养成本也贵，平时要不定期要给发动机补充机油等等，并且售价也在同级别车里算是超级贵的，还有就是产量少，就算本身售价不便宜但厂商还是赚不到什么钱。为什么现在type r全线停产？就因为type r一直是赔本生意。

忘记说，na的升功率要做到高那是件对技术要求很高的事情，因为技术要求高，所以开发资金就得投入更多，成本更大。所以千万不要去和涡轮车比什么升功率，毫无意义。

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原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 14:33 发表


发动机输出功率不是一辆车的全部，也不是衡量一部车的标准。没错，原厂发动机动力是不算很大，但也绝对不算小，再加上那轻量化的车身，算算推重比以后再看看是不是还嫌原厂动力不足呢？

再举个例子，就像你说 ...

喷了，这里有人说86不是一部好车么。现在又不是谈论他好不好。
轻了200KG动力却小一大截，跟同价位的车比推重小不少，说动力不太够没错啊。还是说你说动力够就够，我们都得被代表
至于你扯维护费用那就更远了，进口车进到中国维修保养便宜的有几辆？能买这车的不说多么阔，闲钱绝对会有。退一步说说你确定加个套，或者换个大排量，它稳定耐用乃至费用就比现在要贵，你确定？那中国这么多进口套套车或者大排量都不要卖算了。

太郎说的一点都没错啊，动力其实还是个推重比，光看输出没意思啊。

mx-5的才170ps吧 但是推重比好，还是可以飘得很开心。

再说升功率100PS的na引擎，已经很赞了…

我觉得太郎说得很对啊，衡量一辆车的动力要看推重比，不能单纯的把发动机拉出来评论，给你3T的车重，然后给个400HP的V8你说动力够么？

我想说的是，谁无聊去飘，这样一飘，4个轮子去换一下，几千元没有了，谁钱多，可以送一点给我好了。

引用:

原帖由 唐晓东 于 2012-2-9 15:36 发表
我想说的是，谁无聊去飘，这样一飘，4个轮子去换一下，几千元没有了，谁钱多，可以送一点给我好了。

玩车的改起来几万几十万都不乎，还在乎几K的轮胎？

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:09 发表


86那贴里，楼上有人说了句比功率不够。你在楼下开喷不够，还要单独发个帖子，不是追着人咬么。
至于你说你说你没有针对任何人，这是个没法自证的东西，所以你赢了:D

最后来说：86比功率100，劳恩斯酷派143， ...

STI什么价格 BRZ什么价格？ 价格根本不是一个档次的，差了整整90万日元了。再说了，有拿TURBO和NA比升功率的么？法拉利都要哭了，搞了半天458的V8还没STI的发动机牛逼

上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了。
等有了足够实力才向高马力超跑进军吧。无论是技术还是金钱。
顺带求对马三做个评价。作为初学者马三的操控可玩程度是否在3到5年内够，或者脱保以后考虑升级成mps是否应该足够玩了？

引用:

原帖由 mephala 于 2012-2-9 15:58 发表
上次看到一个视频，好像是马三在场内表演漂移，也似乎是这样。
是不是轻质化的小车做这类动作比较好？
我觉得动力无止境，而且高动力平时不下赛道真难用上。能有这样的操作性已经很够有兴趣的初段者开发驾驶技术了 ...

日常代步驾驶的话马三的操控乐趣肯定够了，真想玩漂移的话，还是买辆后驱车吧，老1系、劳恩斯酷派、锐志都行，最好还是手动档，前两个裸车都到不了20万

引用:

原帖由 真三少 于 2012-2-9 14:53 发表


喷了，这里有人说86不是一部好车么。现在又不是谈论他好不好。
轻了200KG动力却小一大截，跟同价位的车比推重小不少，说动力不太够没错啊。还是说你说动力够就够，我们都得被代表
至于你扯维护费用那就更 ...

233麻烦你先理理思路再来喷。就算GT86得发动机做到个260ps，然后给你加个200公斤上去，你可以试试看和现在得哪个更快。还有你知道na机头到大一定输出高度后没上升10ps要花费多少资本和技术实力么

忘记说，我没代表啥。你先看看这帖子里我们两个的支持率再说

[ 本帖最后由 零太郎. 于 2012-2-9 16:44 编辑 ]

引用:

原帖由 零太郎. 于 2012-2-9 16:43 发表


233麻烦你先理理思路再来喷。就算GT86得发动机做到个260ps，然后给你加个200公斤上去，你可以试试看和现在得哪个更快。还有你知道na机头到大一定输出高度后没上升10ps要花费多少资本和技术实力么 :fq ...

比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

[ 本帖最后由 真三少 于 2012-2-9 17:06 编辑 ]

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原帖由 真三少 于 2012-2-9 16:59 发表


比功率：
丰田86： 100kW/T
劳恩斯酷派：143.2kW/T
尚酷R：130.6kW/T
翼豹：131.8kW/T
力狮：124.6kW/T
您慢慢喷:D
这车都没出你这自带干粮精神让人感动，一块请收好:D

233果然是神志还没清醒。拿同排量的na和涡轮比，您蛋蛋疼么？我看着觉得有点疼