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原帖由 aimar 于 2012-2-7 18:39 发表
还是全款买车划算

恩，不过钱还可以用在别的地方，而且提前还款亏得还不多~无所谓了

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原帖由 鬼子头 于 2012-2-7 17:53 发表
人家大屁股帮小蜜买乡巴佬都没叫还可以。
帮老婆买车应该的

别人小蜜的车又不是你买的，你起个什么劲？

双飞哥什么时候交图片作业啊

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原帖由 yamazaki120 于 2012-2-7 19:40 发表
双飞哥什么时候交图片作业啊

可能要等一段时间吧，要办手续，要审批，审批下来还要置换2手思域，有得折腾

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原帖由 yamazaki120 于 2012-2-7 19:40 发表
双飞哥什么时候交图片作业啊

今天看了523LI,还是有购买冲动的，好想和你一样成为宝马爷啊~ 可惜我的大梁越野车的情节挥之不去，所以只能说88了。

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原帖由 DFLY 于 2012-2-7 19:27 发表



C200很好吗？ BENZ国产做工一般啊，当然我今天没去BENZ，可能记忆有偏差。

C200进口和国产的我都开过，没觉得内饰做工有什么大的差别，绝对是这个级别的标杆 光说内饰 C>A4L>3

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原帖由 toshiya115 于 2012-2-7 20:22 发表

C200进口和国产的我都开过，没觉得内饰做工有什么大的差别，绝对是这个级别的标杆 光说内饰 C>A4L>3

CT200绝壁比BMW,BENZ,AUDI好一百倍，日车内饰怎么是汝等德国车好比的呢

D飞快上作业。。。

JUKE则么还没消息。。我要换JUKE

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原帖由 kklee 于 2012-2-7 20:32 发表


CT200绝壁比BMW,BENZ,AUDI好一百倍，日车内饰怎么是汝等德国车好比的呢

BENZ可能差不多，BMW真不行，AUDI也还行，不过以BENZ和LEXUS为标杆应该没人反对吧？

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原帖由 toshiya115 于 2012-2-7 20:22 发表

C200进口和国产的我都开过，没觉得内饰做工有什么大的差别，绝对是这个级别的标杆 光说内饰 C>A4L>3

CT200应该是1系 A3一个级别的吧？不过CT200做工绝对可以的，C200我也没说差啊，只说CT200比他好，哈哈得罪人了，尤其是KKL刚买了C200。另外光说内饰你也应该把TL IS300 G37加进去比。IS300=C200>A4L>3这样说没人反对吧？新款TL做工有改进比A4L好点，G37做工一般应该和A4L差不多吧。

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原帖由 罪恶台球师 于 2012-2-7 21:41 发表
D飞快上作业。。。

JUKE则么还没消息。。我要换JUKE

Z4开着吧你。。。

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原帖由 kklee 于 2012-2-7 20:32 发表


CT200绝壁比BMW,BENZ,AUDI好一百倍，日车内饰怎么是汝等德国车好比的呢

你脾气不小啊，赚钱赚大了，气量却变小了，这样可不好，好说歹说我们也是朋友啊。再说我没和你比的意思，也没贬低BENZ的意思，CT200H也比你的车要低一个级别，可能我把这车越级比你的C200让你不爽了吧。。。。德系我是大众黑，奔驰宝马亲。   跟你老实说吧，原来考虑的就是C200，订金都下了，是我后来坚决反对的，原因就是在我LP学校她开的车太高调（订车后学校发生过普通同事故意排挤陷害我LP，我分析是嫉妒所致啊），对她以后工作不好，校长才开朗逸呢。   另外我要的是国产日系大梁硬派越野车，只做工具而已，和BBA不是一个级别的，也没可比性，完全没必要喷我~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2012-2-7 22:29 编辑 ]

德系车关不上门正常，门好关就没有那种厚重的声音了，其他车系车主想听厚重声音的可以试着去调节铰链
武松，ct200这车由于混动电池+运动风格调教，最显著的效果是重心低，小车也能达到厚重稳定的感觉，再加上是全新的悬挂，达到3系水平不为过，反正总比加长奥迪强

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原帖由 msforza 于 2012-2-7 22:34 发表
德系车关不上门正常，门好关就没有那种厚重的声音了，其他车系车主想听厚重声音的可以试着去调节铰链
武松，ct200这车由于混动电池+运动风格调教，最显著的效果是重心低，小车也能达到厚重稳定的感觉，再加上是全新 ...

终于有人为我说话了，我开之前其实也不信的，雷车的风格向来不是这样，家里有亲戚开雷车，软绵绵的，基本没操控可言，CT200算是雷车转型意识的开始了吧~

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插一句，g37做工差死了，论坛上抱怨最多就是内饰脱胶