引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-2-7 00:07 发表


一直有个问题不明白，顺路请教一下

为什么胎压低更危险呢？

我老车经历过一次爆胎，很可能是胎压过高了。因为换轮胎时检查其他轮胎胎压都在3.3以上，备胎因为有发动机排气管的烘烤更是达到了3.5

有种说法是胎压低会造成接触面增大，产生的热量也大，导致爆胎……

引用:

原帖由 xtpl 于 2012-2-7 00:36 发表


有种说法是胎压低会造成接触面增大，产生的热量也大，导致爆胎……

胎压低导致接触地面时轮胎形变大, 所以发热大

我的车轮已经有龟裂了。。。
再过半年就该换胎了

节前还扎过一次。。

其他都无问题

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2012-2-7 00:07 发表


一直有个问题不明白，顺路请教一下

为什么胎压低更危险呢？

我老车经历过一次爆胎，很可能是胎压过高了。因为换轮胎时检查其他轮胎胎压都在3.3以上，备胎因为有发动机排气管的烘烤更是达到了3.5

胎压过高可能引起高压爆胎
胎压过低可能引起高温爆胎
所以过高过低都有可能爆胎，低压危害大于高压，一般大厂轮胎极限压力3.5左右
用胎压监测看，每次高速前基本都打到2.5
开个把小时基本都2.7了

引用:

原帖由 luruiwei 于 2012-2-6 16:28 发表


后视镜的走线让我很纠结阿。。。。

后视镜走线你不要按他说明书走
说明书是后视镜向右边走线一路绕到点烟器，好长一圈，太累了
我用的方法是，后视镜安好后，从顶棚向左边走从A柱内部下来直接接到方向盘下面的保险盒里面
买一个保险专用取电线，并联一个5A保险，直接插到ACC镜灯保险上，不破原厂任何线路，不想要这个胎压监测只要把专用取电线取下，保险重新插上，原厂线路没损坏
而且本省胎压监测的功耗也不大，他自己内部有保险，在取电线上在并联一个保险，应该比较安全了

引用:

原帖由 messiah 于 2012-2-7 09:40 发表


后视镜走线你不要按他说明书走
说明书是后视镜向右边走线一路绕到点烟器，好长一圈，太累了
我用的方法是，后视镜安好后，从顶棚向左边走从A柱内部下来直接接到方向盘下面的保险盒里面
买一个保险专用取电线， ...

新骐达的后视镜上还有倒车雷达显示啊。。。

那你可以买个小屏幕显示的直接放a柱旁边
ORO有个好处是还能检测温度和电瓶电压
最好的是欧洲产品
但基本都是针对大厂做oem的，很少零售
台湾这个基本就是针对零售改装的，芯片和电池一次性封装的还行
国产的比较次

mark

一般车胎到多少时间会坏啊。。。。

引用:

原帖由 messiah 于 2012-2-7 10:12 发表
那你可以买个小屏幕显示的直接放a柱旁边
ORO有个好处是还能检测温度和电瓶电压
最好的是欧洲产品
但基本都是针对大厂做oem的，很少零售
台湾这个基本就是针对零售改装的，芯片和电池一次性封装的还行
国产的比较 ...

恩，我准备上W401A了。。。你的取电方式值得学习
再问一下，以后换了别的轮毂
这个传感器还能拆下来装上新轮毂用么？

可以拆下来装到其他轮廓上
但好像要换新的奈落螺丝
我没有拆下换过

监测模块第一次安装时候
按照模块上标明的左前，左后，右前，右后安装
匹配好后
以后轮胎对调什么的可以单独设置的
怎么对调都行
只要自己别搞错
数年后没电了也能单独重新匹配新的模块上去
另外如果你按w401系列
建议你看看是否w401也分A和B型
我建议买那种中间没有画一个汽车的那种，
直接就是显示4个轮子的，看起来比较高级

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倍耐力老p7，在山路上救了我一次，所以这次又换了两条在前轮

轮胎上有极限磨损标志，胎面和那个标志齐平了就该换了。另外就算没磨到标志线，3年左右也该换掉了。

明天早上看看。。才开了一年多，早着呢。

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我保养手册上写的轮胎使用周期不超过5年，并且和里程无关，不过我估计我肯定用不到