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原帖由 雾桑 于 2012-1-19 12:48 发表
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不是说索8在北美卖得最好的么？怎么成凯美瑞了？
另外，在TG凯美瑞跟同级一堆车比，口碑好像不咋的啊

排名第七，很不错了

亲戚在加拿大，挑车挑了很久最后买了RAV4

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原帖由 SimbaKing 于 2012-1-19 13:33 发表
亲戚在加拿大，挑车挑了很久最后买了RAV4

我亲戚是低端打工一族 买的是二手malibu 迈瑞宝，二手日车贵 不舍得买

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原帖由 EG瘦AA 于 2012-1-19 12:58 发表
皮卡方面，丰田坦途卖的不好吗？

福特F150在皮卡市场称霸几十年了...从我九几年看汽车杂志起就一直是销量冠军，我记得最猛的一年光150就卖了50多万台

150的确适合北美情况，就像普桑在中国

中国市场  下图中圈示的加起来卖了86万辆
2011年汽车销量排名第二的丰田才卖了72万   
大众牛 笔




[ 本帖最后由 neeze 于 2012-1-19 16:55 编辑 ]

国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。 美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

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其实美国大众的销量也是中国留学生的贡献

凯迪拉克很帅啊

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原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。 美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

美国市场这么多年了是大浪淘沙

中国汽车市场才多长时间？是混乱而已

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原帖由 3hfc 于 2012-1-19 22:39 发表
国内是全球汽车大市场，汽车文化比较通融。 美国和国内比，更像一个区域市场，汽车品种少，选择类型少。

我不相信中国文化会比美国这种移民文化更通融。

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美国汽车品种少，选择类型少是指他们买不到中国车吗....

[ 本帖最后由 jiaju的马甲 于 2012-1-20 09:04 编辑 ]

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美国买车用加价么？

主要还是质量稳定性的问题吧，似乎美国人并不太在意技术的先进程度，所以满大街老爷车照样跑，但他们粗枝大叶懒得修车，因此普遍喜欢质量稳定、小毛病少的品牌，车跑坏了就换新的或者买二手的。导致小毛病多总是需要修车的品牌在美国就不吃香了，大众不就是号称技术过剩但小毛病多嘛，在美国的质量稳定榜上也一直在下游，类似的还有美国本土的道奇，英国的捷豹、路虎这类质量一般小毛病多的品牌。反观中国人这么多年修车修惯了，很多人一买车就考虑的是坏了没关系只要好修就行，完全不觉得车坏了是厂商的质量问题，所以也就无所谓了

农民国家市场，不用很在意，高贵的欧洲市场才能说明一切