买低配锐志吧。

先把列出来的车去试一遍再来这里了解一下你选的车有什么缺点，开都没开过怎么知道自己喜不喜欢。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 10:59 发表

就原厂来说，英朗操控是比高六硬朗些，因为原厂避震调的硬，但是LZ说以后要改装。高六底盘的改装潜力可比英朗高。英朗的板车后悬挂和傻逼变速箱是死穴。
明锐RS除了外形丑点，别的和GTI没啥差别，何来要性能还得上 ...

操控和是否板车悬挂没有必然联系，关键看调得好不好。

肯定是新君威1.6T了，后排再小也比英朗和科鲁兹大啊。可惜就是个MT，我讨厌MT车。

20W以内的话 可以看看天籁 2.5排量的优惠到19万多 2.0的能到17万 家用还是比较合适的~~~还有雪铁龙C5

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原帖由 toshiya115 于 2012-1-18 11:08 发表

操控和是否板车悬挂没有必然联系，关键看调得好不好。

你说的是在平坦的赛道上，那些跑场地赛的赛车，的确没啥影响，因为他们的避震足够硬，硬的就像没避震，防倾杆足够粗，粗的把独立悬架也变成了非独立悬架，车的滚动重心也很低。轮子基本都是紧贴地面的。这种情况独立非独立后悬挂区别不大。
但是平时的路面，不可能那么平坦，车子的避震也不可能调的那么硬。独立悬挂在这种情况下的轮胎贴地性要比非独立悬挂好，起码不会一头弹起带着另一头一起弹。我宝来8T开了6年，板车悬挂的坏处体验的很深，而且我后悬还加了爱巴赫的防倾杆，在平路的防倾效果很好，但是遇到颠簸，一个是极其不舒服，2个一起弹，一个是贴地性很差。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 11:59 发表

你说的是在平坦的赛道上，那些跑场地赛的赛车，的确没啥影响，因为他们的避震足够硬，硬的就像没避震，防倾杆足够粗，粗的把独立悬架也变成了非独立悬架，车的滚动重心也很低。轮子基本都是紧贴地面的。这种情况独 ...

我感觉开307跑山路很快啊...比那些所谓的独立悬挂感觉好多了。路很烂的话，也不用开很快了，安全第一。:D  大众车嘛，都是调得偏转向不足的，我的A4就算是前双叉臂后多连杆还不是没有入弯意愿，你打方向它就是很不情愿的。

A级车配置太低排量小，没意思
加点钱上迈腾，锐志。

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原帖由 toshiya115 于 2012-1-18 12:11 发表

我感觉开307跑山路很快啊...比那些所谓的独立悬挂感觉好多了。路很烂的话，也不用开很快了，安全第一。:D  大众车嘛，都是调得偏转向不足的，我的A4就算是前双叉臂后多连杆还不是没有入弯意愿，你打方向它就是很不 ...

在同样的改装调教的前提下，独立比非独立好，这个没意见吧？除了轮胎的贴地性，还有就是舒适性，独立真的比非独立强太多。你下次坐坐我的后排，过坎的时候，整个后排垂直起降。

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原帖由 waller 于 2012-1-18 12:25 发表

在同样的改装调教的前提下，独立比非独立好，这个没意见吧？除了轮胎的贴地性，还有就是舒适性，独立真的比非独立强太多。你下次坐坐我的后排，过坎的时候，整个后排垂直起降。

有PSA和雷诺这样的妖孽在，论操控小车里还真是非独立的比较牛逼点，CLIO RS可以灭掉那个级别里所有的同级车，比它高一级的GTI和MPS都要吃灰。舒适性的话板车悬挂的后排坐着确实弹跳比较多:D

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原帖由 toshiya115 于 2012-1-18 12:33 发表

有PSA和雷诺这样的妖孽在，论操控小车里还真是非独立的比较牛逼点，CLIO RS可以灭掉那个级别里所有的同级车，比它高一级的GTI和MPS都要吃灰。舒适性的话板车悬挂的后排坐着确实弹跳比较多:D

CLIO RS本来就是原厂改装的赛车版，可以直接参加场地赛的。和GTI,MPS的定位还是不一样的。

感谢楼上几位的回帖，确实应该是开了之后更有明确感受，我就是想之前网上多做做功课，到时候挑起来有的放矢不会被销售忽悠。
明锐让我比较惊讶的是汽车之家对这辆车基本没有什么评测，有的也是对老款表示这是一个“老人车”。。orz。。
翼神在发帖后我又仔细搜了下，发现一开始群众对这辆车评价是很好的，发动机好，底盘够硬，但是据说问题还是出在悬挂上，评测说绕桩测试后轮有一个轮子都离地了。而且变速箱5MT一般，组装又是东南厂，好像颇多对质量的诟病。
马3评价是转向最舒适的同档位车，不知道是否真的如此。
不知道为何好多人推荐了我君威。。。君威1.5t重貌似是很重，价格也不便宜，网上对于君威的数据也比较少，不太了解
速腾冠军看评测说是变速箱有问题，加速会被电子系统限制。
另外求推荐比较靠谱的询价网站，我在汽车之家看到的价钱都和楼上说的不太一样，都贵于楼上说的优惠价。

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原帖由 晓炎 于 2012-1-18 07:07 发表
高六定位是舒适家用车，操控就别指望了，绝对不如英朗。至于明锐rs不用考虑了，不伦不类的，想要性能还得上gti。我觉得既然是第一辆车lz要手排、操控、家用的话，也就1.6t君威了；或者向太郎学习买辆琪达慢慢改，操控 ...

大师您好

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原帖由 mephala 于 2012-1-18 13:14 发表
感谢楼上几位的回帖，确实应该是开了之后更有明确感受，我就是想之前网上多做做功课，到时候挑起来有的放矢不会被销售忽悠。
明锐让我比较惊讶的是汽车之家对这辆车基本没有什么评测，有的也是对老款表示这是一个“ ...

翼神组装没什么大问题，小的问题，神六出的问题翼神不一定出，但是翼神出的问题神六几乎都有（除了卡CD）
但是材质和内饰上看似不怎么样是真的
悬挂，既然已经决定要改，或者准备改，悬挂应该是放第一位的把，其次就是轮毂和胎了
进排气什么的网上多如牛毛
如果看不上，我建议你入锐志
真心好车
就是排量2.5，车船税不讨好，如果是1.8T的就好了
明锐的RS，的确不错，但是如此低调的车……改装后会是什么样我无法想像

真论改得话，鸡血琪达就比高六合适了，高六的1.4t潜力有限。至于明锐rs我一直不看好，加了个尾巴、阉了xds后就是一台跑得快的家用车了，外形既不闷骚也不拉风，价格比gti便宜不是没有道理的