大家应该都知道，汽车怠速时节气门是关闭的，通过改变进气歧管的怠速阀门的开度来控制微小的进气量给发动机做怠速运转。
从实物观察，节气门的截面积是怠速阀门截面积的数十倍（最大值），虽然汽车正常行驶时节气门不会开到最大，但比起怠速工况，流入发动机的气体量应该要多很多倍吧？
进气量直接决定了车的转速，对吧？进气量越多，转速越高
可我的KLZ怠速是800转，而正常行驶也就1000转，超车也就1200多点，上高速也没高多少，转速的差别远没有进气量的差别那么大，这表示我的车进气量和转速并不成正比？是不是正常行驶时大部分的气体用于克服阻力使汽车前进，其余的气体才能用来给汽车加速？也就是说一个冲程要消耗的油并不固定，阻力大时汽车电脑会让节气门多进点气，并让喷油嘴多喷点油，让活塞运动更有力一些，是这样吗？

顺便再问一下，普通汽车（1.6～2.0排量）正常行驶时进气量大概是多少？（单位：克/秒,或者 升/小时），怠速时进气流量又是多少？
我网上查了下，只查到桑塔纳2000怠速时是2～4g/s，这个数据准确吗？和这几年新出的车差别大不大？

有些车有进气歧管，进气量可能高转后变大

LZ你正常行驶的转速也太低了吧……1000转  
1200转超的是3轮车吗？
你这样积碳到时候会很多的

按你的数据我帮你算了下  
标准大气压下  桑2000怠速时进气量为1.65L~3.3L/s
那么就是5940~11880升/小时

对汽油机来说进气量决定喷油量，和转速没有必然联系。现在的发动机基本都是电子节气门，ECU会根据各个传感器传回的信号来决定节气门的开度。
PS不要再用1000转来正常行驶，1200来超车了，对车一点好处也没有。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-1-6 17:08 编辑 ]

低转速容易积炭？我一直以为猛踩油门会积炭
换档时也是转速很低的时候换的，比如原来20码，开到30码就换4档，而发动机转速可能1000转都不到，就是在那种发动机刚好吃得消换档的时候换上去，有时候会有轻微抖动。我也一直觉得这样的操作有问题，但把转速踩太高又怕浪费油，怕发动机容易积炭什么的

直喷发动机转速高容易在进气歧管、节气门、气门室那里形成积碳，普通电喷发动机经常低转速就哪里都容易积碳，高转速有利于油气混合物冲刷进气道。

那就是说，普通电喷发动机适当拉拉转数有利于消除积炭，而直喷发动机为了降低积炭反而尽量不要太高转数，是这样么？

引用:

原帖由 MichaelStar 于 2012-1-6 17:21 发表
那就是说，普通电喷发动机适当拉拉转数有利于消除积炭，而直喷发动机为了降低积炭反而尽量不要太高转数，是这样么？

同问，因为骐达GTS也是直喷的，我上次发帖也提起过转速的问题，我现在转速一直提不上去（好吧除了隧道高架，市区也没法提到4档以上了）

喷了，我平时怠速650，起步1200，平时开2000-2500，超车2500-3000，lz这1200能超过啥车啊？

引用:

原帖由 MichaelStar 于 2012-1-6 17:21 发表
那就是说，普通电喷发动机适当拉拉转数有利于消除积炭，而直喷发动机为了降低积炭反而尽量不要太高转数，是这样么？

不是消除积碳，是可以减缓积碳形成，那些顽固的混合物只能用拆开清洗的办法。
直喷机转速太低的话 气缸里面也要积碳的 三元催化也容易堵，只能说这是直喷发动机的一个先天缺陷，该踩还是踩，大不了拆开清洗一下。直喷机为了不积碳只开低转速算错了一半的话，那普通电喷发动机只用低转速就是全错:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-1-6 17:52 编辑 ]

我晕，1200转超车？

LZ你自己看瞬时油耗，并不是转速越低就越省油的，拖档反而不省油，还费车，油钱没省下，修变速箱的钱全花出去了

正常驾驶2500转差不多，超车3500起吧

另外转速低容易积碳

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-1-6 17:50 发表

不是消除积碳，是可以减缓积碳形成，那些顽固的混合物只能用拆开清洗的办法。
直喷机转速太低的话 气缸里面也要积碳的 三元催化也容易堵，只能说这是直喷发动机的一个先天缺陷，该踩还是踩，大不了拆开清洗一下。 ...

学习了:D

我是KLZ 1.6 SE MT,平时超车都是猛踩油门的，发动机已经轰隆响了，但转速也就1200，超别人轻松的很，不管是郊区还是高速
我平均车速25码，油耗7.0～7.5
我也想把速度拉上去，可我拼命踩油门那转速表最多也就是弱弱的转到了1200，一松油门就变到1000以下了，我换5档它转速还是1000多点，再拼命踩的话车速要赶上高速了。
你们正常开车转速有2500？那你们是全程一直把油门踩到底的吗？

我的转速表没有问题，上次保养时还专门让修车师傅看了下，他很轻松地踩到了2500，然后我也试了下，在没人的地方，2档，拼命踩，也能踩到2500，但一松脚，马上变800.

[ 本帖最后由 2000枪 于 2012-1-6 21:01 编辑 ]

所谓低档高转高扭矩。。。你说的只是高速度而已，看你超什么车了

引用:

原帖由 2000枪 于 2012-1-6 20:46 发表
我是KLZ 1.6 SE MT,平时超车都是猛踩油门的，发动机已经轰隆响了，但转速也就1200，超别人轻松的很，不管是郊区还是高速
我平均车速25码，油耗7.0～7.5
我也想把速度拉上去，可我拼命踩油门那油表最多也就是弱弱的 ...