posted by wap, platform: dopod (D600)

参数美，实际开起来还是和大众2.0tsi+dsg差一点，这发动机国内已知的就有3辆车在用：致胜240,s60 t5，极光。具体调教些许不同

● 福特2.0排量Ecoboost DOHC L4发动机
    福特2.0排量Ecoboost发动机在技术上非常主流，融可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术于一身，最大功率有203马力（海外版本）和240马力（176.5千瓦）两个版本，最大扭矩则分别为300N·m和340N·m。2.0升Ecoboost发动机还采用了博格华纳的K03低惯量转子涡轮，这样涡轮更容易被推动，在进、排气门可变正时的帮助下，发动机在1750转左右（240匹机型为1900转）即可达到或接近最大扭矩，提高了发动机在低转速时的动力响应和输出表现。

    福特2.0排量Ecoboost发动机自2010年推出以来，203匹马力的低增压版本先后搭载在海外的福特S-MAX、蒙迪欧、沃尔沃S60等车型上，而240匹的高增压版本则出现在海外的福特Explorer、蒙迪欧、Edge、沃尔沃S60 T5等车型上。国内消费者所能享受到的装备此款发动机的车型主要有蒙迪欧-致胜、沃尔沃S80L、进口路虎极光和沃尔沃S60等车型。

    时下装备福特2.0排量Ecoboost发动机最热门的车型莫过于路虎极光，2.0T涡轮增压发动机推动这台身形小巧的SUV显得得心应手，在爱信提供的6AT变速器的辅助下，它的实测0-100公里/小时加速时间达到了7.44秒（五门版本），甚至比蒙迪欧-致胜的7.76秒还要快。此外，这款发动机还有一些将发动机潜能进一步发掘的版本，比如2012年即将装备福克斯ST的250匹马力（184千瓦）版本，1750转就能释放出最大扭矩350牛·米，令人颇为动心。而英国赛车生产商生产的SR3 SL车型上的2.0排量Ecoboost发动机已经压榨到了300匹马力（224千瓦），更适合赛道的高速工况使用。

    点评：在上市一年多之后，福特的2.0排量Ecoboost直列四缸涡轮增压发动机终于登上了沃德十佳发动机的排行榜。其既有突出经济性的低增压版本，也有性能参数不俗的高增压版本，这样左右逢源的组合恐怕是打动评委的重要原因。

盗用了下车家的拆解图，发现这涡轮和排气还有缸体简直就是连在一起了，这是不是意味着无法自己装外泄阀了…

另外，恭喜ecoboost 2.0T获得今年沃德十佳发动机称号

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2011-12-25 23:24 编辑 ]