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原帖由 零太郎. 于 2011-12-22 11:19 发表


不托底，因为弹簧比原厂的要硬。降低车身后肯定有一点外倾角的，另外换好避振后应该是需要作一次四轮定位，不然就算不跑偏，束角也很有可能不对的。

明白了.每周固定会跑2次高速,来回大概100多公里。过年跑长途全程高速。台湾bc这种级别的避震能上吗？（主要还是漏油问题）我也想一步到位换kw v3，但是不是就要跟着换刹车了？主要还是太贵了。太郎给个建议贝。我的是福克斯2.0 mt

bc我用下来相比yellow还是稍微差一点点。kw的当然好，关键还是看你预算有多少。换避振和刹车没什么连带问题。

换KW避震最好有点心理准备，这个牌子的特点就是能调得特别低，坏处就是调不高。路况不好的话建议还是买BILSTEIN B14或者B16，而且KW的避震调阻尼麻烦，舒适度倒是比B牌号。

请问太郎yellow多少米？不方便回pm我也行，谢榭了。我的预算当然是不够v3级别的，普通点的又看不上，不然就不会这么纠结了。其实用途就是一辆买菜代步接人车，但是经常跑高速，超车时的侧倾让我很不爽。老婆又不拨款，让我一直没敢动避震。

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同上，请也pm一下价格

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大郎这个牌子有大众的吗？买菜车想小升级一下，在不影响舒适的基础上减低点车身，这个可以不？

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原帖由 咩東東 于 2011-12-25 19:14 发表
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大郎这个牌子有大众的吗？买菜车想小升级一下，在不影响舒适的基础上减低点车身，这个可以不？

大众是有的，你什么车？升级型避震都是比原厂的要硬的，因为弹簧的磅数都会比原厂的高，哪怕调到最软也会比原厂的要硬一些，所以你如果要求和原厂一样的舒适性的话那是没有的。