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原帖由 @fengfenghh  于 2011-12-19 23:32 发表
算了吧。现在大排量的发动机连棒子也比不上

棒子造的出升功率最高的3.0升v10自然吸气f1引擎？本田的v10引擎当年是所有f1车队中马力最高的。棒子的造车技术和日本比差远了，日本车厂的技术是在世界第一梯队里的。

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K20A，F20C，B18B，H22A…这些发动机现在可见度很高啊

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原帖由 @toshiya115  于 2011-12-20 08:42 发表
有技术也要向现实妥协，像MAZDA那样头脑发热P大点厂到处烧钱玩赛车，出运动车最后那？差点破产。这里说有V8没V8的，你买V8吗？你买得起V8会考虑本田的V8吗？

那丰田和日产的v8车都卖给谁了？既然有人买丰田和日产的v8，那么本田如果有v8也不怕没人买。

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原帖由 @toshiya115  于 2011-12-20 08:42 发表
有技术也要向现实妥协，像MAZDA那样头脑发热P大点厂到处烧钱玩赛车，出运动车最后那？差点破产。这里说有V8没V8的，你买V8吗？你买得起V8会考虑本田的V8吗？

说到马子达，外形骚的一逼的风籁参加过比赛了吗？战绩如何？

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原帖由 @hmds  于 2011-12-20 01:50 发表
本田的当年RA167E的涡轮技术储备，能民用不会落后很久，当然也可以说本田很固执的坚守自然吸气
有朝一日开窍的话很难说会不会日翻现在的T党，但是看起来它的兴趣在混合动力，传言的新NSX也是混动
靠电机的大扭矩补 ...

我记得阿库拉有几款车也是用涡轮的吧，本田的自然吸气贞操早就破了。不过话说回来，八十年代的本田f1涡轮引擎真是牛逼轰轰。

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原帖由 @转子引擎  于 2011-12-20 11:02 发表
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K20A，F20C，B18B，H22A…这些发动机现在可见度很高啊

现在民用引擎中的升功率之王是法拉利f458的那台引擎吧。本田当年每升能做到125匹，法拉利现在做到每升127匹。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2011-12-20 12:05 编辑 ]

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-12-20 11:07 发表
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说到马子达，外形骚的一逼的风籁参加过比赛了吗？战绩如何？

马自达现在玩不起的，有那个心没那个力。

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-12-20 11:11 发表
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我记得阿库拉有几款车也是用涡轮的吧，本田的自然吸气贞操早就破了。不过话说回来，八十年代的本田f1涡轮引擎真是牛逼轰轰。

也就RDX用了2.3T，而且下一代会弃用，换成V6

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原帖由 EG瘦AA 于 2011-12-20 11:04 发表
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那丰田和日产的v8车都卖给谁了？既然有人买丰田和日产的v8，那么本田如果有v8也不怕没人买。

丰田和日产都有全尺寸的SUV和皮卡，雷克萨斯还有LS。日系三强，也就LS到了D级车还能卖得动。本田呢，没有全尺寸SUV和皮卡，D级车也没有，花钱去搞一条V8生产线是很不明智的。

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升功率最高轮不到458，首先是马自达rx8的转子，然后是ariel atom的3.0 v8其次是fxx evolution

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原帖由 hmds 于 2011-12-20 12:40 发表
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升功率最高轮不到458，首先是马自达rx8的转子，然后是ariel atom的3.0 v8其次是fxx evolution

转子和活塞式比，赛车发动机和量产发动机比...

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这不是只说自然吸气吗，要细分那没意思了，当年勒芒也是这种心态踢掉787b

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-20 11:51 发表

丰田和日产都有全尺寸的SUV和皮卡，雷克萨斯还有LS。日系三强，也就LS到了D级车还能卖得动。本田呢，没有全尺寸SUV和皮卡，D级车也没有，花钱去搞一条V8生产线是很不明智的。

类似于皮卡的东西本田还真有一个，叫RIDGELINE的，用得是J35Z5 V6。。。250HP sohc VTEC

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原帖由 马自达RX7 于 2011-12-20 16:29 发表

类似于皮卡的东西本田还真有一个，叫RIDGELINE的，用得是J35Z5 V6。。。250HP sohc VTEC

我说的是全尺寸，RIDGELINE只能算中尺寸的，个头比坦途和TITAN小