靠~~~乃们都太专业了~~~~~~

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-12-15 14:28 发表


但是这一代的f1，单导向的D5和不对称的A2，按厂家自己的宣传，是A2更倾向于干地和性能，D5更倾向于湿地和舒适。上一代的D3和A也是这样的。

我没看到固特异这么宣传过，很明确的一点D5定位要比A2低，因为这种单导向轮胎现在已经是过时的了。D5湿地性能提高是相对上代产品来说的，固特异主页上明确写着A2 缩短湿地刹车距离3米。

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看编号还是缩写头就大了，求解释

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-15 17:15 发表

我没看到固特异这么宣传过，很明确的一点D5定位要比A2低，因为这种单导向轮胎现在已经是过时的了。D5湿地性能提高是相对上代产品来说的，固特异主页上明确写着A2 缩短湿地刹车距离3米。

D5的确是比A2低。A2也是比上代缩短3米啊。

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2011-12-15 23:02 发表
D5的确是比A2低。A2也是比上代缩短3米啊。

比竞品也少2-3米，当然这是宣传

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-12-13 22:52 发表


225/50R17最准确是换225/45R18。换235/45R18的话，实际时速会比时速表快1.8公里，属于可以接受的范围（3%）。235/45R18就是新锐志高配的规格，应该不太难找。或者可以选245/40R18或者255/40R18，更准确一点。至于 ...

三少爷太专业   我是2.0的尚酷 原车是 225 40 17的胎  现在换成了前面235 40 18 的CSC3  后面 245 40 18的P0 合适否？怎样的SIZE最好？

尚酷原配应该是225 45 17，换235 40 18 或者225 40 18都可以，前者是尚酷R的原厂轮胎尺寸。
不理解一台前驱车为什么要用前窄后宽的轮胎规格，倒不如把后轮装到前面去 P0的循迹性比CSC3好。

re11国产了，性价比太高了。强推RE11

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原帖由 waller 于 2011-12-16 12:59 发表
re11国产了，性价比太高了。强推RE11

国产的RE11和Z1差不多价格，18寸以上进口的还是没Z1便宜。

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原帖由 toshiya115 于 2011-12-16 08:44 发表
尚酷原配应该是225 45 17，换235 40 18 或者225 40 18都可以，前者是尚酷R的原厂轮胎尺寸。
不理解一台前驱车为什么要用前窄后宽的轮胎规格，倒不如把后轮装到前面去 P0的循迹性比CSC3好。

是的  我刚刚去看了一下换下来的轮胎 原厂的却是是225 45 17的米其林  记错了

我之前全车是换成245 40 18的P0 后来我觉得太宽了不好看 而且这个尺寸的PO要比CSC3价格贵难弄 本来本人也喜欢马牌 就2个2个的替换 想把P0都换掉