回楼上的，我觉得还是咱们国家坑爹的高关税吧~~~万税之国不是噱头啊~~一个破M3都96%的税了。。。还不算你买了之后的购置税什么的。

厄这里脑补好多...
这个级别的车不管在哪儿都是奢侈品啦，中产还真是很难消费得起的
我在奥国，这边一辆320一个月的保险费200多，这不是全险，最普通的第三方
相对应的，硕士刚毕业税后月收入也就1k5~2k

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原帖由 alex_yu7 于 2011-12-8 00:26 发表
回楼上的，我觉得还是咱们国家坑爹的高关税吧~~~万税之国不是噱头啊~~一个破M3都96%的税了。。。还不算你买了之后的购置税什么的。

税高是一码事，但某些丧心病狂的定价，是另一回事

肥龙这100多万美刀的价格，在市售的超跑里，也绝逼是一等一的高价了

跑到中国来一眨眼变成2500万，爱马仕限定版直接来个4500万，那马丁的one-77还嫌不够来个4700万，我数学没学好，也不知道这是哪门子的税，能让价格翻成这样

这数字说给土鳖鬼佬听，直接把他们吓到腿发软大小便失禁

随便在哪个成熟的汽车市场，奢侈品归奢侈品，有哪个二逼车商敢这么漫天要价，还不直接给人踢出去

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原帖由 @Raven  于 2011-12-7 13:57 发表
老兄你的思路太简单了点吧

听着好像国外收入高点，听着好像车价便宜点.....所以脑补一下，法拉利就能买得起了，年入10万就想玩这个，帮帮忙

国外高福利，老外不喜欢存钱，不代表随便一个中产就能有闲钱花 ...

正常人不买怎么了？有车疯子就是愿意花自己2，3年收入买辆车行不？拜托，这里只谈论可能性，扯东扯西有意思吗？承认美帝中产能买法拉利有那么难吗？还高税收，能高过天朝？

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你们忘了日本有个亚洲最大的二手车交易市场，里面的牛马都至少是对折卖的…还有停车费的问题，法拉利这么宽的车身，必然要比飞度之类的微车要更大的停车位，在日本就是多交钱。保险就不说了，国内的保险的厚道是国外无法想象的…

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原帖由 Raven 于 2011-12-8 02:36 发表


税高是一码事，但某些丧心病狂的定价，是另一回事

肥龙这100多万美刀的价格，在市售的超跑里，也绝逼是一等一的高价了

跑到中国来一眨眼变成2500万，爱马仕限定版直接来个4500万，那马丁的one-77还嫌不够来 ...

其实肥龙和ONE77定价还不算离谱。。。肥龙排量的车进国内就要200%的税。。。瞬间就300多W刀了。。加上利润啥的基本就这样了。。要知道这种车都是按零售价车商自己买了运回来的。。ONE77海外售价好像是180W刀。。进来成本至少600W刀。。。4700W还是降价的，最早听说准备卖7700W国内。。
R8，GTR，M3之类的定价才离谱。。都是官方自己卖出来的东西按零售价算。。同样官方的东西C63 CTSV虽然还是贵，但和国外零售价算起来还算便宜的

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破M3哭了。。。

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原帖由 zhuliang 于 2011-12-8 09:30 发表
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正常人不买怎么了？有车疯子就是愿意花自己2，3年收入买辆车行不？拜托，这里只谈论可能性，扯东扯西有意思吗？承认美帝中产能买法拉利有那么难吗？还高税收，能高过天朝？

我跟你说实际情况，要扯什么东西

你非要觉得什么赚10万，去养部法拉利“真心压力不大”，就跟国内赚10万买部20万的车一样，那阁下继续丫丫吧

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原帖由 bbyeahr 于 2011-12-8 00:39 发表
厄这里脑补好多...
这个级别的车不管在哪儿都是奢侈品啦，中产还真是很难消费得起的
我在奥国，这边一辆320一个月的保险费200多，这不是全险，最普通的第三方
相对应的，硕士刚毕业税后月收入也就1k5~2k

您这个才是脑补+胡说八道吧？袋鼠国，320级别的车，commonwealth的保险，一年1200多点。
至于收入，袋鼠国，大城市，若干年前就平均周薪1000刀了。part time都有周薪800+了。

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欧美买部法拉利一年要开销多少啊？