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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 16:50 发表

跟开什么车的有什么关系？？
借用天下无贼里的一句话。。。。。
我是对事不对人哦。。
我只是觉得，作为一个真车迷，肯定不是车黑。
但作为一个车黑，一定要够专业

这不是很好的说明了别人不是车黑么？

首先，现如今留给老速腾的市场空间已经非常非常小了。14-18w在国内是个很吃力不讨好的价格区间，下有越来越多的新老紧凑车在10-13w区间虎视眈眈，例如科鲁兹、福克斯、骐达、马3、悦动，甚至大众自家的宝来朗逸等；上有越来越多的中级车用低配型号冲击16-19w的市场，例如君威、天籁、老马6、凯美瑞，K5，甚至大众自家的昊锐；同区间的紧凑级车也个个都是精品：英朗、思域，以及自家人高6和明锐。所以说大众适当调整产品结构，将产能从这个区间释放一些，投放到更有竞争力和效率的车型中去，乃是明智之举。掐指一算，一汽已经有高6坚守这块市场，而上汽在这个区间仅有明锐撑着，所以将新速腾降低身姿重新杀回稍低一点的市场就是偶然中的必然了。

其次，大众在华其实根本不缺紧凑车型，高六、明锐、速腾、朗逸、宝来，甚至还有爷爷辈的捷达，因此微调其中某一个车系的市场定位并不会伤筋动骨难以抉择，相反这种积极主动的调整将会把生产资源和市场需求更好的匹配起来。鉴于一汽现有的车型构成，我猜测新速腾定价将会比高六低，比宝来高，同时也介于明锐和朗逸之间。甚至有可能在新速腾上市之后，一汽再将宝来减配并进一步降价，来填补目前宝来和捷达之间的价格真空区间。

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-26 17:08 发表
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这里黑神车根本不需要逻辑，随口喷喷而已

这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹也是大众车主，我吃饱没事瞎喷打自己嘴巴么？只是你们爱大众太深，什么都看不清了。

楼上正解，市场行为分析到位。

大众细分市场做得好，产品线光而全，新技术新车型引进迅速。我不喜欢的唯有三点，减配加长和加价。

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原帖由 KARUTO 于 2011-11-26 19:15 发表
大众细分市场做得好，产品线光而全，新技术新车型引进迅速。我不喜欢的唯有三点，减配加长和加价。

同意，加长么宝马也在做，对宝马自身来说也算成功，B6迈腾就是输在没有L。。。
加价只有说233了，政府不干预，我只有说以后有越来越多的加价，而且不仅仅发生在VW。

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-26 18:43 发表

这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好 ...

我一向中立态度，一群么捧上天，一群么黑到底。都不可取。
这车还没上市，官方还没确认，甚至连定价都没有，何来简配的说法？
途观，新帕，一个前面不是液压，一个后面不是液压，都没人说，这次一汽就算取消前液压，也不过是和SVW学而已。
说白了就是一汽和上汽在下棋而已，大众本身为什么被喷成这样？
是因为多做多措把GTI国产了，让更多人买得起入门钢炮了？
本田这么久都没勇气和兴趣把K20A的红头引进，这怎么没人骂呢？

DAS AUTO 嘛

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原帖由 @鬼舞者4  于 2011-11-26 18:43 发表
这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹 ...

大众又不是车主开的有什么爱爱恨恨的，苏疼减配从一年多前就开始骂，这都鞭尸一年了有什么意思？这车减配成垃圾不买不就得了？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2011-11-26 18:43 发表
这里黑大众的大多数都是实话实说，你们不承认而已，
如果速腾简配成这样你们也觉得没什么大不了，我真是无法理解。
正因为国内大众有这样的群众基础，才这样肆无忌惮，各种坑爹。
我虽然对大众没什么好感，但好歹 ...

大众又不是车主开的有什么爱爱恨恨的，苏疼减配从一年多前就开始骂，这都鞭尸一年了有什么意思？这车减配成垃圾不买不就得了？

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原帖由 @佐罗来的  于 2011-11-26 19:36 发表
我一向中立态度，一群么捧上天，一群么黑到底。都不可取。
这车还没上市，官方还没确认，甚至连定价都没有，何来简配的说法？
途观，新帕，一个前面不是液压，一个后面不是液压，都没人说，这次一汽就算取消前液压 ...

佐罗的发言每次都这么给力

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原帖由 crazyundead 于 2011-11-26 20:55 发表
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佐罗的发言每次都这么给力

:D :D 记得太郎跟调过多次，扭力梁劣势不明显，ESP存在不必要。。。至于液压顶杆，日系车主也没资格说吧？
反倒是有些别有用心的抓着不放。

太郎飙车肯定要关掉ESP啦，普通人哪里敢这样做？

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原帖由 鬼舞者4 于 2011-11-26 21:06 发表
太郎飙车肯定要关掉ESP啦，普通人哪里敢这样做？

看来我也不是普通人 233  ESP ON在雨天简直坑爹
一上车就OFF的。。。
总而言之一句话，新速腾这东西，还是看最终售价。如果比睾六贵或者同价位，个么傻逼一汽铁的。

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-26 21:04 发表

:D :D 记得太郎跟调过多次，扭力梁劣势不明显，ESP存在不必要。。。至于液压顶杆，日系车主也没资格说吧？
反倒是有些别有用心的抓着不放。

新凯美瑞改液压的 全系6个还是10气囊 反正总结就是VW不停在简配 日系一直在增配