把标题的沃尔沃换成奥迪就靠谱了

XC90的竞争对手是谁？又是谁经常拿XC90来对比？

如果捷豹路虎不是豪车，那V V肯定也不是。

是不是好车，要看车型和消费的人群！

LS是丰田的皇冠看的我233了  
先去搞清楚凌志车型和丰田车型关系再来胡扯吧
凌志没本土化是因为本来品牌就是打拼美国的
在进入本土市场前很多车是凌志换牛头标在日本卖
后来再整合的
凌志是丰田换壳的车只有 LX GX ES  （在凌志出现前已经存在的路巡 普拉德 凯美瑞）
RX是同步本土汉兰达，LS IS都是美国凌志和日本丰田换标车同一时期推出的
说换壳的去补补基础知识吧在

[ 本帖最后由 ultra702 于 2011-12-11 20:44 编辑 ]

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原帖由 ultra702 于 2011-12-11 20:42 发表
LS是丰田的皇冠看的我233了  
先去搞清楚凌志车型和丰田车型关系再来胡扯吧
凌志没本土化是因为本来品牌就是打拼美国的
在进入本土市场前很多车是凌志换牛头标在日本卖
后来再整合的
凌志是丰田换壳的车只有 LX ...

你以為我不知道阿
LEXUS相比於日產、本田的搞法算是非常有誠意的了，奇瑞王、ACURA現在也朝這樣的方向搞
不過你能否認換殼這個行為LEXUS沒做過嘛？
就舉個例子Land Cruiser和LX470除了車頭和內裝有啥區別？:D
況且LEXUS當初要搞還不是直接拿過去皇冠的資源下去弄，跟日產把PRINCE變奇瑞王一樣阿

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-12 05:01 编辑 ]

一个大汽车集团，用旗下成熟的车型平台去做高端车型有什么好喷的。很多年前的帕萨特B5和C5 A6底盘、发动机、变速箱根本就是一模一样，照这样的观点顶级的豪车比如飞驰和古斯特都可以看作是“换壳”:D
PS： 新RX的底盘和汉兰达不一样

引用:

原帖由 allensakura 于 2011-12-12 04:56 发表

你以為我不知道阿
LEXUS相比於日產、本田的搞法算是非常有誠意的了，奇瑞王、ACURA現在也朝這樣的方向搞
不過你能否認換殼這個行為LEXUS沒做過嘛？
就舉個例子Land Cruiser和LX470除了車頭和內裝有啥區別？:D
...

我原话说的清清楚楚了  GX LX ES 是丰田换标车（说换标也是大众说法 这些车除了平台一样档次感完全不是一个级别)
你这话不是白说吗
皇冠非要和凌志车关系也是早期的GS 和LS屁事都没有好嘛
LS在凌志没本土化前叫丰田CELSIOR
RX底盘现在和汉拉达是不同了 不过汉兰达也并非是RX在日本的国内车型只是姐妹车

[ 本帖最后由 ultra702 于 2011-12-12 10:32 编辑 ]

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原帖由 ultra702 于 2011-12-12 10:30 发表

我原话说的清清楚楚了  GX LX ES 是丰田换标车（说换标也是大众说法 这些车除了平台一样档次感完全不是一个级别)
你这话不是白说吗
皇冠非要和凌志车关系也是早期的GS 和LS屁事都没有好嘛
LS在凌志没本土化前叫 ...

「和LS屁事沒有」噴了，原來LS400不是LS，王冠被降級變成GS級別是更之後的事了
我說路巡和LX你為什麼要一直跟我扯漢蘭德跟RX，牛頭不對馬嘴武，我又不是不知道

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-14 22:14 编辑 ]

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原帖由 allensakura 于 2011-12-14 22:09 发表

「和LS屁事沒有」噴了，原來LS400不是LS，王冠被降級變成GS級別是更之後的事了
我說路巡和LX你為什麼要一直跟我扯漢蘭德跟RX，牛頭不對馬嘴武，我又不是不知道

言下之意 LS400是皇冠 LS460 600不是了？ 真是可笑 LS和皇冠能扯上关系都是你自己YY
LS的丰田版Celsior 是定位在丰田世纪和皇冠之间的车
皇冠被降级为GS这是哪门子没头路的事啊 做梦吧你  
皇冠在日本有四个版本 ROYAL HYBIRD majesty 和出租版本 最早的GS是基于majesty 皇冠打造
我之前点出路巡 LS 霸道GX 佳美ES 与 汉拉达 RX 皇冠GS  就是说清楚哪些是换壳车哪些是日美同步换标车 什么时候变成你说的了
阁下自称什么都知道前至少先去WIKI看看资料再来吹
そして同年10月、日本国内でも「セルシオ（CELSIOR）」の名で販売を開始。本来ならトヨタの伝統的車種クラウンがあるために日米における嗜好性の差異を考慮して日本導入は見送られるはずだったが、既存の国産セダン車のイメージを覆した日産のシーマが爆発的なヒットを記録したことを受け（後にシーマ現象を生むことになる）、日本車の枠に留まるクラウンクラスでは満足出来なくなった顧客層の要望に応えるためにクラウンとセンチュリーの間に位置する新しい車種として発表された
看不懂 找机翻去

[ 本帖最后由 ultra702 于 2011-12-15 12:30 编辑 ]

引用:

原帖由 ultra702 于 2011-12-15 12:27 发表

言下之意 LS400是皇冠 LS460 600不是了？ 真是可笑 LS和皇冠能扯上关系都是你自己YY
LS的丰田版Celsior 是定位在丰田世纪和皇冠之间的车
皇冠被降级为GS这是哪门子没头路的事啊 做梦吧你  
皇冠在日本有四个版 ...

原來你終於看懂我說的話了，所以LS400就是王冠阿
另外這台
これは廉価グレードであった「ロイヤルエクストラ」が廃止された為である。型式番号はS19♯がレクサス・GSであるためS20#型となる。
不知道你看不看的懂
原本的皇冠被降級成GS等級，LS的日本版變成高於皇冠的存在
原本皇冠可是跟LS同級的阿，面對的可是雙B的7系、S級
現在對手變成5系、E級，我說皇冠被降級成GS有什麼錯？本來就是為了給LEXUS騰市場空間

[ 本帖最后由 allensakura 于 2011-12-16 16:19 编辑 ]

引用:

原帖由 allensakura 于 2011-12-16 16:14 发表

原來你終於看懂我說的話了，所以LS400就是王冠阿
另外這台
これは廉価グレードであった「ロイヤルエクストラ」が廃止された為である。型式番号はS19♯がレクサス・GSであるためS20#型となる。
...

我看你是理解能力有问题了 要不就是压根看不懂
顧客層の要望に応えるためにクラウンとセンチュリーの間に位置する新しい車種として発表された
说的清清楚楚 作为LS的日本版 丰田Celsior 是作为皇冠以及丰田世纪中间的那个定位而出现的
按你的理解Celsior就是皇冠 233了  还原本皇冠就是和LS同级  
丰田自知皇冠与S 7无力竞争才苦心开发的LS被说成了皇冠  
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA
这里有很清楚的Celsior介绍 在看明白前先不要口无遮拦的乱定义
什么皇冠被降成GS级的  之前就说的很清楚GS最早是在皇冠最高品质的majesty开发出来 你这自以为是的理解完全是本末颠倒

你贴的那段我给你贴全，
月間販売目標は3シリーズ合わせて5500台で、うち800台はハイブリッドである。従来の「ロイヤルシリーズ」は「ロイヤルサルーンシリーズ」となった。これは廉価グレードであった「ロイヤルエクストラ」が廃止された為である。型式番号はS19♯がレクサス・GSであるためS20#型となる。
你真懂了吗 Royal Extra是廉价版皇冠Royal  （2.0皇冠）  在08年日本国内ROYAL系列变为Royal Saloon直接因为档次太低直接被废除了。Royal Saloon也从本来应该是继承上一代皇冠S18编号编为S19而直接跳为同雷克萨斯GS一样的S20型
请问这里哪里说皇冠是降级为GS的 完全是皇冠向GS级靠拢

[ 本帖最后由 ultra702 于 2011-12-16 22:59 编辑 ]