一说到40W以下性能最强的三厢车，一般都会说力狮2.5GT，其实应该是WRX才对吧，WRX还比力狮2.5GT便宜几万。







[ 本帖最后由 肚乳门 于 2011-11-22 11:56 编辑 ]

wrx性能应该不如力狮gt吧，wrx加速比sti慢了一秒，而力狮gt是5.5秒，且wrx的配置也是民用配置，并没特别做性能上的的强化，sti才是真正的性能车，所以目前来看还是力狮gt最强。明年的新款劳恩斯酷派倒是有可能成为40万以下最实惠的性能车，目前看来3.8gdi的数据是350匹，加速至少和g37差不多了，但价格比g37便宜至少10w。其实现款3.8也比力狮gt便宜好几万，但现款加速只有6秒左右，和力狮gt还有差距，当然棒子车再nb对某些温拿来说也是渣。

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-11-22 12:57 编辑 ]

EVO呢？
难道车牛逼程度只能看100公里加速了么

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这么说是是r20吧

引用:

原帖由 扑街仔 于 2011-11-22 13:18 发表
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这么说是是r20吧

R20又不是三厢车

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原帖由 @肚乳门  于 2011-11-22 13:25 发表
R20又不是三厢车

没看到三厢。。

力狮2.5gt 35万左右性能价格比最强

性能也要看看级别的好不好，轻量级拳王能和重量级比么
911能和摩托车比么
马3 2.0MT比锐志快很值得炫耀吗？
另外历史GT之所以被人捧是因为官方5.5秒加速，真正开过这车的有几人？怕是比335还少吧
据说那5.5秒貌似也是看看就好，正常人开不出来的
WRX比历史GT强那简直是一定的，因为MT的官方数据都不会太夸张

[ 本帖最后由 緋月 于 2011-11-22 13:38 编辑 ]

引用:

原帖由 过期牛奶 于 2011-11-22 13:03 发表
EVO呢？
难道车牛逼程度只能看100公里加速了么

evo在国内卖的比g37都贵，这说的是40万以下的实惠的性能车，何况如果不看0-100加速成绩只看操控、弯道之类的话，现在国内在售的40万以下的车没几个玩的过棒子酷派的，现款劳恩斯酷派的软肋就是加速。本来evo、sti这类性能车按国外售价折算到国内的合理价格都应该在20-30w，秒杀棒子酷派，但国内js卖到近50，想玩车的卢瑟们只能买棒子酷派了，当然对温拿们来说50万的evo、sti照样买

力狮GT官方5.5？LZ哪里看到的。。？

WRX理论上不会比力狮慢的
不过那波箱。。。。

刨除三厢车因素，40万以内最强应该是r20.。

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引用:

原帖由 @緋月  于 2011-11-22 13:35 发表
性能也要看看级别的好不好，轻量级拳王能和重量级比么
911能和摩托车比么
马3 2.0MT比锐志快很值得炫耀吗？
另外历史GT之所以被人捧是因为官方5.5秒加速，真正开过这车的有几人？怕是比335还少吧
据说那5.5秒貌似 ...

马3 2.0MT比锐志快很值得炫耀吗？
我喷了 你是不是开锐志被马3灭过啊
按你这说法比亚迪f6其实也不错

看HK汽车杂志STI的百公里加速是六秒多,连力狮GT都不如,汗一下...

引用:

原帖由 緋月 于 2011-11-22 13:35 发表
性能也要看看级别的好不好，轻量级拳王能和重量级比么
911能和摩托车比么
马3 2.0MT比锐志快很值得炫耀吗？
另外历史GT之所以被人捧是因为官方5.5秒加速，真正开过这车的有几人？怕是比335还少吧
据说那5.5秒貌似 ...

GT弹射5.5秒可以到的，真不是吹的。