TSI+DSG神话破灭？

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欧洲为什么没事？

大众的TSI+DSG不是一出生就被TG众判了死刑么，米国人民早点行刑了而已，等欧洲和天朝人民也执行了再欢呼也不迟
不知道大众死了TSI能不能让两田过好点啊。

不愧是宇宙第一神车，原来丰田本田卖车要看大众脸色，巴西市场？

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一直只喜欢自然吸气，不喜欢带套。

引用:

原帖由 灰太狼 于 2011-11-19 16:07 发表
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欧洲为什么没事？

t好说,欧洲柴油车为主,都是带套的,连国内的货车皮卡等都是涡轮增压的,技术比较成熟

[ 本帖最后由 日尧 于 2011-11-19 16:48 编辑 ]

老美喜欢大排量~:D

引用:

原帖由 灰太狼 于 2011-11-19 16:07 发表
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欧洲为什么没事？

欧洲还有近半的车用MT  加上欧洲环境好油品好 问题自然不会那么突出。 说白了 TSI DSG就是个娇气的玩意，难伺候不适合大多数市场

一直比较喜欢大众的VR6 3.6引擎

我还害怕R36会换成3.0T发动机，这下不担心了

引用:

原帖由 tristan_cp 于 2011-11-19 17:58 发表
一直比较喜欢大众的VR6 3.6引擎

好在哪？ 这货就是个为横置平台诞生的怪胎，平顺性根本比不过60度夹角的V6。

引用:

原帖由 装机工 于 2011-11-19 15:45 发表


旗舰帕萨特刚装上一部NA鸡头就被你一张嘴给否了…………

显然是装老机器过度。
NA已死，早就是板上钉钉。
现在跳出来说喜欢NA的，只不过是对之前经典机器的感情而已。

始终坚持大排量NA的丰田会笑到最后的，，:D

美国那里只是喜欢大排量na而已，这个不是现在才这样，同理还可以参考以前nissan 180sx到了美国就变na的240sx。另外老美也喜欢mt。

所以这个新闻对tsi和dsg没什么实质意义。

第一部车是老款Yeti吗？