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原帖由 牛顿 于 2011-10-28 09:16 发表

这破车起步太难顺滑了，我都是台速车动了再油门才能不冲~~~，早知道不买MT了~~~~~~

原来是你自己开不来mt。。。。。。。。。放离合等车动了再给油那是个车都慢啊。你要放离合的同时给油才行。要不冲就要半联动，离合不要一下全部放完就好。这只要是mt都这样

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原帖由 牛顿 于 2011-10-27 17:20 发表

307半离合的时候车身在抖动的，出租车一点都不抖动，一下子就轰的出去了，好羡慕

每次红绿灯我都是还有好几秒就要先半离合踩刹车，这样才不会慢，好累啊

你说的这是驾驶员技术,多练吧

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原帖由 零太郎. 于 2011-10-28 10:03 发表


原来是你自己开不来mt。。。。。。。。。放离合等车动了再给油那是个车都慢啊。你要放离合的同时给油才行。要不冲就要半联动，离合不要一下全部放完就好。这只要是mt都这样

我会半联动，但是307这车很奇怪，我半联动起步很容易熄火，要么就一串一串，导致我胆子越来越小

驾校的车我开都是一下就起来的

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原帖由 @牛顿  于 2011-10-28 10:28 发表
我会半联动，但是307这车很奇怪，我半联动起步很容易熄火，要么就一串一串，导致我胆子越来越小

驾校的车我开都是一下就起来的

给油，驾校的车怠速都调高的

看来还是要多练练~~~~~~~~~~

我等红灯都是刹车踩住，离合抬高到车抖动，然后等绿灯了放刹车踩油门才能不慢~

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原帖由 牛顿 于 2011-10-28 11:10 发表
看来还是要多练练~~~~~~~~~~

我等红灯都是刹车踩住，离合抬高到车抖动，然后等绿灯了放刹车踩油门才能不慢~

你这个典型就是驾校误人子弟的结果。正确的起步方式是在放离合的同时给油，而不是离合放到车抖了才给油。驾校的车因为怠速都调的很高，也就是说记本始终处于小油门状态，你单靠抬离合不给油当然是能走。市售的车因为考虑到油耗等关系，怠速都不可能调到那么高的，你单靠抬离合起步车是几乎没什么动力的，所以你才会起步车抖。这不是你307的问题，是所有车都这样。

那就是说给油在先，然后慢抬离合咯？

正常起步的话车是不抖动的吗？？？？？？

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原帖由 牛顿 于 2011-10-28 11:56 发表
那就是说给油在先，然后慢抬离合咯？

正常起步的话车是不抖动的吗？？？？？？

给油和离合是同时进行。关键就是你自己要先熟悉下那个离合结合点。正常起步除非离合器摩擦片已经老化磨损了，不然不可能抖。

开过来，我操给你看

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原帖由 零太郎. 于 2011-10-28 12:05 发表


给油和离合是同时进行。关键就是你自己要先熟悉下那个离合结合点。正常起步除非离合器摩擦片已经老化磨损了，不然不可能抖。

到结合点的时候要停一下吗？ 结合点不是就抖动点么~~~~~~~~~~~~

还有坡起的话，不台速起不就要熄火么，那坡起不是超级伤车啊

别和我说一般车台速起步都不抖的~~~~~~~~~~~~~~

看了3页 觉得太郎说的已经很详细了
lz还不会？

有时候心情好就3k转以上起步
有时候排长队没什么心情就联动慢慢开

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原帖由 xxhunter 于 2011-10-28 13:38 发表
看了3页 觉得太郎说的已经很详细了
lz还不会？

有时候心情好就3k转以上起步
有时候排长队没什么心情就联动慢慢开

真心是因为307这破离合导致我很多自我怀疑，我驾校考试全部都是一次过的~~~~~，开车6年，MT今年刚开了4个月~~~~~~~~~~~~

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原帖由 @牛顿  于 2011-10-28 13:25 发表
到结合点的时候要停一下吗？ 结合点不是就抖动点么~~~~~~~~~~~~

还有坡起的话，不台速起不就要熄火么，那坡起不是超级伤车啊

是的结合点就是会抖的那个点。如果你的左脚已经习惯了这个结合点的话，那你每次左脚抬离合基本就是一抬就正好抬到这个结合点这里，而不是慢慢抬到车抖为止。
既然左脚已经有了感觉，那你右脚的油门配合自然协调率就高啦。
如果怕给油太大车子冲的话就让左脚稍微稳一下离合器，不要一下全部放掉，慢慢放就好了。当然这个慢是有限度的，太慢的话只会加速离合摩擦片的磨损。
坡起的话其实完全没必要先踩着刹车再抬离合防止车溜坡。你只要在放开刹车的同时按照平地一样来起步就好了。过程中在放开刹车时车会稍微溜点坡，你就让他溜好了，后车又不是帖着你屁股停，溜这点距离才不会撞到他车头。当然，我建议你先把平地起步给起顺了再去试坡起233

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原帖由 零太郎. 于 2011-10-28 14:51 发表
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是的结合点就是会抖的那个点。如果你的左脚已经习惯了这个结合点的话，那你每次左脚抬离合基本就是一抬就正好抬到这个结合点这里，而不是慢慢抬到车抖为止。
...

真耐心啊，多谢，回头给鸡骚