还是人的因素更大

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原帖由 狂奔的牛牛 于 2011-10-29 17:48 发表
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你们打火时都不踩离合么，这样不管1挡空挡都安全啊

杭州驾校现在的教练基本都教你打火前要踩离合的，像我和老婆学车时就是，但拿到驾照后，就看人了，有些人图省事就懒得踩了。

其实我觉得MT车型应该强制要求踩离合才能点火，像不少MT车是有这功能的，但由于不是强制标准，所以很多车也没有。

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原帖由 niutou 于 2011-10-31 08:48 发表


上车第一件事踩刹车，下车最后一件事是放开刹车

说得好

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原帖由 xtpl 于 2011-10-26 19:19 发表
你说的这种情况其实也可以归为脑残，手伸不到，开门下车刷卡不就行了，何必半伸身子去硬刷呢？

关键还在于行车意识，而不在于AT或MT，那我再举两个杭州例子，都是MT车，一个是男车主，一直有站车外发动的习惯（估 ...

这个，冬天也站在车外发动热车，因为我的AT不挂驻车拔不掉钥匙的说。
AT都是这样吧~

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原帖由 俗人 于 2011-11-1 13:18 发表

这个，冬天也站在车外发动热车，因为我的AT不挂驻车拔不掉钥匙的说。
AT都是这样吧~

AT车基本不会出现此类事故，但那人开的是MT啊，而且马3也没有踩离合才能发动的设置，碰到个喜欢挂档停车还不拉手刹的货，站车外发动就SBL……

另外说一句，现在的车，即使冬天，也没必要原地怠速热车的，一般启动后30-60秒就够了，我都是等转速到了1000以下就走人了，一路上缓加油，慢刹车，转速不过2000，等水温上来后再恢复正常行驶。

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原帖由 @猫猫猫  于 2011-10-27 00:47 发表
这个问题以前就讨论过了  (还隐约记得, 当时一位超级玛丽家族的小哥进来说大油门挂空档不好, 很伤引擎的, 后来被喷飞了...)

你问我该警察他为什么不挂空档...这个我又不是他, 我怎么知道.
其实你希望得到什么答案 ...

我擦
这事你还记着
当时我话说的的确是不对
我是这么理解的
开mt的有挂n档滑行的习惯
开at的一般没有
如果没有知识的话
开mt的也知道这样是空油
开at的哪里会明白n的作用？
如果有些知识的话
开at的在遇到这种情况的时候才会知道怎么办
所以就像你说的那样
水平为重
lz的意思我想大概就是低速的时候mt一般都带着离合、就算踩错也是空油
不过能踩错而且还不能发现就纠正的技术就是有问题、

理论上，AT出的问题比MT要多。
MT可以抢挡座车降速，AT估计只能死了。

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一定要有固定習慣

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原帖由 特攻一番鬼 于 2011-11-2 00:16 发表
理论上，AT出的问题比MT要多。
MT可以抢挡座车降速，AT估计只能死了。

人家都讨论16页了, 这位鬼一页都没看上来就信口雌黄...真奶TG特色
哈哈哈哈哈

[ 本帖最后由 himura 于 2011-11-2 06:29 编辑 ]

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原帖由 特攻一番鬼 于 2011-11-2 00:16 发表
理论上，AT出的问题比MT要多。
MT可以抢挡座车降速，AT估计只能死了。

开过AT吗? 就这水平也上来喷?

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原帖由 @xtpl  于 2011-11-1 15:34 发表
AT车基本不会出现此类事故，但那人开的是MT啊，而且马3也没有踩离合才能发动的设置，碰到个喜欢挂档停车还不拉手刹的货，站车外发动就SBL……

另外说一句，现在的车，即使冬天，也没必要原地怠速热车的，一般启动 ...

冬天启动一千二，发动一分钟期间正好扫扫灰。所以就在外面启动了

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原帖由 @礼嚒揍hi啊  于 2011-10-28 02:24 发表
正确的做法是高速遇险情时是边刹车边踩放离合，同时档位直接换到1档上！！
1档的牵引力是最大的！！
为了安全！爆个缸小case啦！！

箱子和发动机都不是问题
带着轮的话、会失控的、