各位兄弟懂车的 帮我看一下因菲尼迪 EX35这车怎么样，我想换个suv 但是又不想太太，对动力有一定要求。。。。现在开的是C260 准备给家里开。。。。

连续多年的十佳发动机VQ35HR   
3.5L 318马力 V6不是白给的

[ 本帖最后由 clark99 于 2011-10-14 10:39 编辑 ]

那各方面性能怎么样 虽然是跨界车 比如 越野性能等等 有没有懂行的兄弟介绍一下 还有 魔都 现在的价格咋样啊 啊哈哈哈

就是一个城市跨界车，没有什么越野能力可言，娘了点  等等JX35看看

很小的车子，外形很骚，但是觉得x3和glk都比ex好

空间不大，价格能接受就一切OK

jx 太大了 而且预算不够

x3要加价 而且glk动力 内饰都不喜欢。。。。。我现在开的是C260 实话实说 奔驰的 包养费用太惊人了。。。。

咬牙上FX吧，这车各大车评都说适合女人开

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原帖由 @大大的东西  于 2011-10-14 11:06 发表
x3要加价 而且glk动力 内饰都不喜欢。。。。。我现在开的是C260 实话实说 奔驰的 包养费用太惊人了。。。。

新款glk的动力也突破300马力了。

EX和FX都没啥越野能力。完全是走大号轿跑路线，和宝马X6一个路数。可以总结为，在类SUV里公路操控动力最好（之一），在轿跑里视野最高通过能力最好（之一）。

个人觉得这个定位很蛋疼。要操控动力为何不直接轿车。把车造成SUV样，但是只追求公路性能，为了应付变高的重心，把避震行程调的又短又硬（相对其他SUV），用高扁平率的轮胎，为了弥补变重的车重，动力要更强，刹车要更强，当然油耗也要更高。 可以说除了高点，和轿车没两样。

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原帖由 @waller  于 2011-10-14 11:54 发表
EX和FX都没啥越野能力。完全是走大号轿跑路线，和宝马X6一个路数。可以总结为，在类SUV里公路操控动力最好（之一），在轿跑里视野最高通过能力最好（之一）。

个人觉得这个定位很蛋疼。要操控动力为何不直接轿车。 ...

除了坐姿高，还有比轿车好的通过能力以及宽大的空间和舒适性这是轿车完全不能比的，城市SUV的高销量证明了这类车存在的合理性。

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原帖由 ken999927 于 2011-10-14 12:14 发表
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除了坐姿高，还有比轿车好的通过能力以及宽大的空间和舒适性这是轿车完全不能比的，城市SUV的高销量证明了这类车存在的合理性。

你的汉兰达的确有宽大的空间。但是EX和FX的空间一点都不大，你坐在里面开车除了坐姿高点，别的感觉和开轿车真没区别。后排也很小。

漂亮、骚包！
但平心而论不实用。2米8的轴距，离地间距只有150mm（跟普通轿车差不多，比豪华品牌的轿车高20-30mm），加97油，无机械差速锁。这些都决定了它基本无任何越野能力，甚至通过性不比普通两厢车强（老tiida轴距2米6，离地160）。
相比之下，X3、Q5、GLK，甚至X1、乡下人都要比它强一些。
这车在日本价格=逍客X2，比同排量skyline（G35）贵1/10。在天朝价格=逍客X3，比同为进口车的G35贵1/3。

要说低重心又要保持通过性的话，其实傲虎和逍客都算做得不错，1米6的车高还能有200mm的离地间距。傲虎还有水平发动机低重心加持。

不过作为外貌协会成员，我还是很想要EX。

上FX吧。