这车小女人开挺不错的~

引用:

原帖由 clark99 于 2011-10-14 10:05 发表
173KW?那是印刷错误，1.8的NA阿特金森循环发动机，有这个数据就逆天了
实际是73KW，多写了个1
变速箱多半还是CVT，就别指望能有多运动了
湾湾测试过百公里加速10秒开外了
运动的只是外表

喷了, 这样都可以

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普瑞斯引进过啊，销量不行啊

只是个形象产品

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原帖由 clark99 于 2011-10-14 10:05 发表
173KW?那是印刷错误，1.8的NA阿特金森循环发动机，有这个数据就逆天了
实际是73KW，多写了个1
变速箱多半还是CVT，就别指望能有多运动了
湾湾测试过百公里加速10秒开外了
运动的只是外表

CT200h实际功率是134ph，大约100KW。0-100是10秒左右，和Prius差不多。
个人觉得其实是同样的Power Train只是换了个壳

引用:

原帖由 realsquall 于 2011-10-14 10:09 发表


这种车卖40-50万。。。一年估计卖掉个位数吧。。。
应该在35万左右。

我不知道国内的价格是怎么定的，二代Prius国内是28W左右起。
三代Prius在我这里是2W7到3W7加刀税前，税后乱七八糟费用加起来是3W出头到4W出头。
而CT200h是3W到4W税前，乱七八糟加起来顶配会到5W加刀左右。所以说顶配的CT200h国内买到40W以上我觉得不是什么稀奇的事情。

CT200h据说卖的很差，主要问题就是我之前说的，和Prius比起来太没性价比。
我至今在路上只见过一次。

引用:

原帖由 BD 于 2011-10-14 11:20 发表


我不知道国内的价格是怎么定的，二代Prius国内是28W左右起。
三代Prius在我这里是2W7到3W7加刀税前，税后乱七八糟费用加起来是3W出头到4W出头。
而CT200h是3W到4W税前，乱七八糟加起来顶配会到5W加刀左右。所以 ...

CT200主要还是针对欧洲市场的A3 1系 B之类的豪华小型车，北美人不会买两厢小车吧

引用:

原帖由 anubisx 于 2011-10-14 11:24 发表

CT200主要还是针对欧洲市场的A3 1系 B之类的豪华小型车，北美人不会买两厢小车吧

原来满大街的两厢车都是欧洲人买了在北美开的。

不是据说35w起么，这价格能接受

这车除了lexus的加成，其它没啥优势。

73KW 99匹的1.8发动机，居然还印成173kw了。之前欧洲数据出来我就很纳闷，1.8的发动机现在基本都有100kw了啊，这个73kw是什么年代的古董啊。
然后加上电动机才100kw，才等于正常1.8NA。
这个价格，可以买R20，可以买1系，谁脑残到买这个～～～～

引用:

原帖由 BD 于 2011-10-14 09:51 发表


国家不可能积极，国家要扶持比亚迪这种电池厂，是不会大力扶持混合动力的。
Lexus拿过来估计也是吸引眼球罢了，这车在国内恐怕价格要40-50W吧？我记得二代国产的Prius还要30W呢。

国家要求纯电动车必须国产，不得进口销售

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原帖由 隆子的三少爷 于 2011-10-14 13:15 发表
73KW 99匹的1.8发动机，居然还印成173kw了。之前欧洲数据出来我就很纳闷，1.8的发动机现在基本都有100kw了啊，这个73kw是什么年代的古董啊。
然后加上电动机才100kw，才等于正常1.8NA。
这个价格，可以买R20，可以 ...

我觉得这车挺适合在中国城市开啊，毕竟多数人是一不飙车二不自驾游的，这个价格还可以而且保修保养长又省心，油耗也不会高，还能坐5个人后备箱还能用，说脑残绝对了......

引用:

原帖由 jiangst 于 2011-10-14 14:20 发表


我觉得这车挺适合在中国城市开啊，毕竟多数人是一不飙车二不自驾游的，这个价格还可以而且保修保养长又省心，油耗也不会高，还能坐5个人后备箱还能用，说脑残绝对了......

关键太贵了啊。你看看普锐斯这些优点都有，卖28万，有多少人会买。
不过CT的确样子漂亮了，也有品牌加成，作为豪华版普锐斯说不好要加价等车，因为天朝都是钱多人傻。

据说预售是35w，这个价格感觉还是可以的，毕竟买来后什么都不用管了，只管开就行了，油耗又低，牌子也硬，内饰也挺来福的。唯一的问题就是怎么是两厢的呀，还这么普通，好歹是雷克萨斯，搞个比普锐斯更前卫的外观不行吗，类似讴歌zdx和x6那种外观感觉最适合混合动力车了，哪怕小一号也行呀