拿那么久的老马六来对比新索8  我吐槽无力了。。。

严肃的支持鸡公！

呵呵，索纳塔没开过，不做评论了。不过看看这个讨论还是很搞笑呀。

十几万的代步，外观、内饰、舒适、质量都不谈的话，那还能有啥好谈的？？Handling？搞笑么？？兄弟们是不是把上下班，出去打酱油的道路都当成北环来开了？人家百万名车那个档次，谈谈动力呀，操控呀也就罢了。毕竟定位不同，追求的东西也不同。您这十几万的酱油车，不追求最基本的样子质量舒适性，实在是太那个啥了吧……话说回来，真的给你辆超跑，就国内路上那么乱穿马路的行人，助动车横行，脑残驾驶员肆虐的路况，你能handle出个毛儿呀。舒马赫开他的f1战车来了估计也得老老实实地当酱油车来开。

还看不起北美市场了……北美作为历史最长，销量最大的汽车市场之一，这么多年来家用车这一级最求都是这些为人“看不起”的基本东西：外形质量性价比……非常纯粹，很少受这车是哪国产的这类因素的影响。甚至到了六亲不认，自家产的车不受自己国人情迷的地步。要说北美销量不说明问题，要看欧洲的话，那么欧洲那一票质量差到不敢在北美上市的车，岂不都是“神车”了？

再看看我们国内的汽车市场和观念。买个代步工具，不看外观质量舒适性了，反倒是能和面子，装b，甚至是国家优越性，民族自豪感达上很大的关系……真是没话说了……

同意LS，我想不会有人跟钱过不去。所以说，要放当年我可能就16万多买索8高配而不是乞丐思域了，感慨现在的车真便宜啊~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2011-10-11 23:44 编辑 ]

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原帖由 总理 于 2011-10-11 19:56 发表
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你嘴巴放干净点，你有钱开你的好车，卢瑟的生活不用你操心。开r8保时捷死的人多了，只是你想当然而已。就你那辆破卡宴，半辆土方车直接秒杀！不信你试下！

李航就是大忽悠  这二货连个爱疯四都要等半年的主，还破鞋？随便搞几张照片来就当自己有钱的主了，自慰到这个程度上海帮那几个知情人士也只能笑而不语。

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原帖由 真相233MAX 于 2011-10-11 23:56 发表



李航就是大忽悠  这二货连个爱疯四都要等半年的主，还破鞋？随便搞几张照片来就当自己有钱的主了，自慰到这个程度上海帮那几个知情人士也只能笑而不语。 :fq8 ...

这个事情有印象

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北美市场那么牛逼，为啥汽车技术的核心都在欧洲？为啥福特要在欧洲搞研发中心？为啥宣传蒙迪欧福克斯又欧洲血统？新君威为啥比老君威销量好口碑好？十几万的车就不能讲操控讲技术含量讲核心价值了？皮实耐用空间大配置高就行了？那还研发屁个新技术啊，搞啥缸内直喷啊，搞啥双离合啊，桑塔纳继续拉皮就好了么。十年前你能想象十几万的买菜车能有200ms的换挡速度，100马力的升功率么？马六车型老怎么了，人家底盘就是调的好，车的核心三大件，发动机变速箱底盘，经济型车就不能对这些有要求了？日本车现在技术是赶不上欧洲了，但是在八九十年代，日本经济泡沫没破的时候，日本汽车可是有过技术黄金时期，那时候不光诞生了很多有名的战车，gtr，sti，evo，nsx，还有很多牛的买菜车，ae86，civic的ef，eg，ek，s13，s14，都是便宜货啊，但是这些便宜货上却用上了当时最牛的技术，十六气门，8000甚至万转引擎，前后双叉臂，dohc，把当时的贵的多的欧洲车搞的没脾气。如果没有对技术进步对车核心价值的追求，日本汽车也就不会有当时这个技术黄金时期。也许你的车现在还用着ohv发动机钢板悬挂三个档位双脚离合，就算你上面顶个豪华别墅，那也没用吧？

北美市场是北美市场，消费者反应这部分……和北美汽车研发能力有毛儿关系……正是有了正确的市场观，才让美国自己的国产车吃瘪呀。追求技术没什么不对。但是车这个东西，是个综合产品。外观内饰，舒适质量，性价比，这些东西对于十几万这一档次的代步工具来说都至关重要，放弃了这些，空谈什么引擎、操控，也就是装装b，是一样的没用！

对于这汽车东西的综合评价上，美国市场的反应无疑比你那钻牛角尖式的性能至上论成熟多了。

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‘’不看外观质量舒适性了，反 倒是能和面子，装b，‘’，貌似买索纳塔的，大多数想法都是用紧凑级车的钱买中级车，‘‘看上去气派点’’这难道不是要面子心理作怪么？当初的景程不也是走这个路数么。厂家又不是慈善家，这么点钱，你在看得到的地方得到的多了，在看不到的地方肯定就得到的少，只不过中国老百姓不在乎这些而已，只要配置高，派头大价格便宜就行了。所以别说老外歧视中国市场，不给我们最新的技术，老是阉割糊弄（加长到是加的不亦乐乎）。是我们自己不需要。

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空谈么？那我说说十几万到二十万买菜车里综合比较好的车，g6，思域，马三马六，明锐，速腾，凯泽西，锐志。哪个不比索纳塔强？真要追求配置，可以关注508，价格是真低配置是真高，也比索纳塔强多了。

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原帖由 waller 于 2011-10-12 00:29 发表
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‘’不看外观质量舒适性了，反 倒是能和面子，装b，‘’，貌似买索纳塔的，大多数想法都是用紧凑级车的钱买中级车，‘‘看上去气派点’’这难道不是要面子心理作怪么 ...

要不说中国人难伺候呢

一个中型四门房车，给了你时髦的外观、宽敞的空间、丰富的配置、过得去的动力、便宜的价格，这还不知足，我还要操控我还要性能…………

结果说半天也说不清楚到底哪里差，无非就是无路感无手感无质感

形容词用完了还不过瘾，还要冲上去踢一脚，麻痹棒子车，怎么能和高贵的欧洲车比呢？血统论超必杀终结技KO之…………

终于世界消停了，吃着方便面喝着稀饭终于加价把车子提了回来——“操你妈逼，怎么偷偷减配？”

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原帖由 waller 于 2011-10-12 00:46 发表
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空谈么？那我说说十几万到二十万买菜车里综合比较好的车，g6，思域，马三马六，明锐，速腾，凯泽西，锐志。哪个不比索纳塔强？真要追求配置，可以关注508，价格是真 ...

空谈真算不上，纯属扯淡……

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原帖由 真相233MAX 于 2011-10-11 23:56 发表



李航就是大忽悠  这二货连个爱疯四都要等半年的主，还破鞋？随便搞几张照片来就当自己有钱的主了，自慰到这个程度上海帮那几个知情人士也只能笑而不语。 :fq8 ...

又是上海帮的人啊

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原帖由 装机工 于 2011-10-12 00:53 发表


要不说中国人难伺候呢

一个中型四门房车，给了你时髦的外观、宽敞的空间、丰富的配置、过得去的动力、便宜的价格，这还不知足，我还要操控我还要性能…………

结果说半天也说不清楚到底哪里差，无非 ...

中国就是大众标最好卖

索八真的是很好，不如马六喷了
那位不让别人要面子的人，您真高尚
真心觉得开现代车不算什么有面子
真要面子的都开c180或318
索八能降到这个价格，有北汽对品牌的补贴，后面还有政府对北汽税收的补贴等
现代在北京都3个工厂了，不靠价格提高占有率，以后怎么面对那样的产能？
对于车本身，真没什么阉割
跟北汽大奔一样的策略