国庆开车从成都到泸沽湖，玩6天。
从成都到西昌到泸沽湖，大半是山路。
因为提前两天出发，车很少，一路狂奔，全s档，所见基本都是大车，大油门一脚，超车。
快要到泸沽湖的时候，到一个弯，出弯的时候踩油门，突然发现车无力，感觉到涡轮没了。

当时想到爱卡上很多1.4车主遇到的，油门失灵。

我靠，症状相当傻逼，引擎不能超过3000转，车速就60多的样子，地板油kickdown也没用，似乎是保护性的，3000转就是极限。

差不多就60km每小时，加速非常慢，感觉根本加不上去了。

没办法，找个空地，靠边，熄火，休息一会儿，点火，好了，一切正常。
打了个电话，4s店说是涡轮进气阀门堵塞（如果没听错的话，还说跟油品也有一定关系），问有没有发动机故障标志？
我说没有。

涡轮失灵第二天又出现了一次，都是熄火再点火，好了。

回家那一天，点火，开了会儿，果然，黄色发动机故障灯亮了，如4s所说，完全吻合，看来4s对高6的涡轮失灵已经是很有经验了嘛，都他妈的可以预判了。
快到西昌的时候，看一汽大众维修手册，居然没有4s店，日。成都的4s一个技术总监第一时间打来电话，说联系好了一个友情车厂，都交代好了，直接去弄。

一到车厂，还挺大的。工程师上来，接好电脑，显示：涡轮增压高温保护。我操。
我跟你们讲，解决办法相当傻逼，取下涡轮进气的一根管子，用铁丝，妈的真的是铁丝，通呀通，然后说，好了。
电脑清除故障码。
一直到现在，从西昌到成都，几百公里吧，然后又开了几天，依然暴力驾驶，问题没了。

今天看表，都快27000km了，准备去把25000km的三保做了，再好好查查。
幸好啊，要如果一路上车多，超车途中突然来这么一出戏，运气不好的话，我可能就挂了。

大众1.4涡增不可靠啊，经验之谈。

[ 本帖最后由 j2j 于 2011-10-8 14:00 编辑 ]

可以算是劫后余生啊？
你说的那个情况如果真的是小道超车突然加速失败就真危险啊，看来真不靠谱。

所以1.4T取代2.0na没有大众想像的那么简单

这个问题去年在爱卡上看到非常多， 长时间高速行驶，很容易出现这问题。

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我明锐半年才5000......不过只遇到过涡轮废气阀渗油。。

我靠，看了也感觉到恐怖。。

高速突然这样，非常危险！！！

从没暴力开车，改天下场地，直接开到爆，然后去修理~~~~~

我靠，真是吓人

日本货不靠谱系列？

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2011-10-8 14:12 发表
所以1.4T取代2.0na没有大众想像的那么简单

今天上午刚刚和一个高6玩了玩
本来高速我就爱犯困 那家伙一个劲儿的挑逗我 除了80到120那一段感觉他快 140之后就是随便超了
临下高速最后一段路况非常好 220时候超的他 显然他已经没劲儿了……
仔细想想 可怕极了

固定句型:叫你买大众车！叫你买大众车！还tm加价买，这下Sb了吧。    纯Kuso

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原帖由 善良的大灰狼 于 2011-10-8 14:48 发表
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今天上午刚刚和一个高6玩了玩
本来高速我就爱犯困 那家伙一个劲儿的挑逗我 除了80到120那一段感觉他快 140之后就是随便超了
临下高速最后一段路况非常好 220时候超的他 显然他已经没 ...

你开的是C63么？

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原帖由 123321456 于 2011-10-8 14:43 发表
日本货不靠谱系列？

是的

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引用:

原帖由 @玩NDS的穷人  于 2011-10-8 15:01 发表

是的

凌悦V3

高速不是120封顶么，LSSS开到220？